当屏幕取代按键、算法重构驾驶，唯一确定的是：这场由AI定义的竞赛中，没有中间态，只有领跑者与掉队者。
春节过后之际，汽车行业迅速迎来了一场AI技术风暴。国内大模型公司DeepSeek凭借其开源、低成本、高性能的DeepSeek-R1模型，在众多竞争对手中脱颖而出。短短一周时间，汽车行业内便掀起了一股与DeepSeek深度融合的热潮，近20家车企纷纷宣布接入DeepSeek。
与的DeepSeek融合范围涉及极为广泛，涵盖了智能座舱、AI 运营、自动驾驶等多个关键领域。在这场由AI驱动的激烈“抢位战”中，智能汽车的交互逻辑被彻底重塑，以往那种简单的人机交互模式逐渐成为过去式。同时，车市竞争也被推向了一个名为“科技平权”的全新维度，每个车企都在这场变革中努力寻找自己的定位和发展方向。
车企展开 DeepSeek“抢滩战”
“让车学会思考”，这不仅仅是一句简单的口号，更是当前车企引入 DeepSeek 的核心目标。在这个目标的引领下，汽车智能化的变革正悄然发生。
DeepSeek-R1模型在自然语言推理和模糊意图理解方面有着得天独厚的优势，车企们也敏锐地捕捉到这一点，并将其深度融入智能座舱系统，从而引发了人车交互模式的重大变革。就拿吉利汽车来说，通过蒸馏训练将DeepSeek-R1与自家的星睿大模型紧密结合。这一举措实现了对约 2000 个车载接口的精准调用。现在，用户无需繁琐的操作，只需说出一句“我有点冷”，智能座舱系统就能迅速做出反应，自动调节车内温度、关闭车窗，甚至还能贴心地推荐附近的咖啡店。
东风猛士917也不甘示弱，借助DeepSeek-R1的强大功能，将语音响应速度从原本的秒级提升至毫秒级，大大缩短了人机交互的等待时间。岚图汽车在这场变革中表现得更为激进。逍遥座舱接入DeepSeek后，实现了质的飞跃。用户不再仅仅将车机视为一个工具，现在通过自然对话，车机就能满足用户“作诗”“绘画”等创意需求，真正从一个简单的工具进化为用户旅途中的“出行伙伴”。
之所以能迅速“上车”，要归结于DeepSeek的推理成本仅为 OpenAI o1的几十分之一，显存占用更是低至传统模型的5%-13%。这一优势使得车企在实现智能化的道路上有了更多的选择，不仅降低了硬件门槛，还为更多车型实现智能化提供了可能。上汽通用通过“端云融合 AI 大模型中枢”部署DeepSeek-R1，在凯迪拉克和别克车型上成功实现了媲美顶尖AI模型的体验。令人惊喜的是，在这一过程中，无需像以往那样投入高昂的算力成本。吉利汽车也借助模型蒸馏技术，将算力消耗大幅降低至传统方案的1%。
如今，车企对DeepSeek的应用场景早已超出了座舱的范畴。一汽-大众将其接入新媒体AI内容运营平台，覆盖了60多家经销商账号。通过DeepSeek的助力，平台能够自动生成营销内容，大大降低了人力成本，提高了营销效率。比亚迪正在将DeepSeek-R1融入“璇玑架构”，以此提升云端AI能力，进而优化自动驾驶决策。
AI已成2025车市“必卷赛道”
“没有智驾的车，未来将成少数派”，比亚迪董事长王传福的这句话，让智驾与AI也有了更为深度的捆绑。
而最近比亚迪为20余款车型配备“天神之眼”就堪称行业典范。通过三档智驾方案（DiPilot 100/300/600）覆盖全系车型，成功地将高阶智驾下探至7万级的海鸥车型，彻底打破了“智驾=高价”的固有认知，让更多消费者能够享受到智能驾驶带来的便利和安全。这场智驾平权的浪潮预计会在未来的几个月的时间里，被越来越多的车企跟进。
AI 技术的发展也正在重塑资本市场对车企的估值逻辑。吉利宣布接入DeepSeek后，股价在短短5日内就飙升了26%，足以见得市场对其智能化发展的高度认可。比亚迪因“天神之眼”的大范围搭载，更是引起了资本市场的强烈关注，A股单日成交额高达114亿元，逼近历史新高。开源证券指出，DeepSeek 驱动的“软件定义汽车”趋势，正促使车企的盈利模式发生重大转变，从传统的硬件销售逐渐转向“硬件可升级、软件可订阅”的生态服务模式。
在这场行业变革中，中国车企凭借对本土化需求的深刻理解，正逐步构建起自己的技术壁垒。DeepSeek 针对中文语境和文化背景进行了优化，这使得它生成的导航建议、语音回复等内容更贴合中国用户的习惯。相比之下，合资品牌如大众、宝马，虽然在智驾技术上有着深厚的积累，但由于成本较高以及响应速度等方面的劣势，在AI落地战中显得有些被动。
AI引领汽车从交通工具变为“科技产品”
接入DeepSeek后，汽车的功能边界得到了极大的拓展。例如极氪AIEva能够基于用户的隐性需求，为用户推荐最佳的路线和相关服务；智己汽车通过多模态情感交互系统，实现了“类人”对话，让用户与汽车之间的交流更加自然、亲切。这些变化使得汽车不再仅仅是一个“出行载体”，而是升级成为一个融合了娱乐、办公、社交等多种功能的智能终端，与手机、智能家居等设备形成了紧密的生态联动，为用户创造了更加便捷、丰富的生活体验。
然而，当前车企的AI应用仍存在一些问题，其中同质化现象较为突出。沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔指出，多数车企对DeepSeek的定制化程度有限，功能主要集中在语音交互和基础服务方面。在未来的竞争中，如何通过提供差异化的AI体验来提升用户黏性，将成为下一阶段的竞争焦点。
但毫无疑问的是，2025年的AI浪潮，正以前所未有的力量将汽车行业推向“临界点”。DeepSeek的低成本与高性能，让智能化不再是高端车型专属的“奢侈品”，而是逐渐演变为全行业的“基础设施”。比亚迪等车企积极推行的技术普惠战略，更是加速了“全民智驾时代”的到来。在这场深刻的变革中，其本质并非单纯的技术竞赛，而是对用户需求的深度重构。当汽车真正学会思考，出行便不再仅仅是从A点到B点的简单位移，而是一场关于体验、效率与情感的精彩科技进化。
结语
2025年智驾+AI的新趋势已经十分明显。在这个快速发展的时代，汽车行业正面临着前所未有的机遇与挑战。那些能够敏锐捕捉市场需求，熟练驾驭AI技术，并将其转化为独特用户价值的企业，将在这场激烈的竞争中脱颖而出。如果车企不能紧跟这一趋势，积极投入到智能化的变革中，很可能会在未来的市场竞争中掉队，错失发展的良机。
智驾+AI的新趋势已非选择题，而是生死线。2025年，跟不上技术迭代的车企，或许将面临市场份额与资本信心的双重坍塌。
原文标题 : 2025车市AI潮：DeepSeek爆火，车企“抢滩”智能化下半场
