6、国内车企兼并重组加剧
由于国内车市增长乏力、利润率大幅下降，近年来一些刚刚进入车市的传统能源汽车品牌将遭遇严冬，一些品牌将被迫退出或被其他车企兼并重组。
7、造车新势力出现重大分化
由于资金面紧张，融资困难等因素，近年来蜂拥而起的造车新势力将面临重大分化。少数资金雄厚、产业链完整、已经开始交付产品的车企将安然度过严冬。而一些资金紧张、后续乏力的车企有可能过不了这个冬天。
8、豪华品牌汽车表现继续好于大市
2018年国内汽车消费降速但没有降级，豪华品牌表现好于大众品牌就可以证明这一点。这一趋势2019年将继续下去，虽然其中少数豪华品牌表现不佳，但总体仍将好于大市。
9、外国车企加快进军新能源汽车
随着国家放开新能源汽车合资股比，以及继续加大新能源汽车支持力度，2019年将有更多外国车企通过合资合作，积极进军中国新能源汽车市场。另外，中外合资整车企业也将推出更多新能源汽车车型，导致国内新能源汽车市场竞争更为激烈。
10、汽车出口有望继续增长
徘徊多年的中国汽车出口2018年突破百万辆大关，同比增长超过20％。由于国内市场低迷，许多车企2019年将加大出口力度，预计全年汽车出口将好于上年。（完）
