作为国内首屈一指的权威安全测试，C－NCAP测试结果一直被称作“汽车安全性能的试金石”。
自2006年面世以来，C－NCAP测试又对自身进行了多次改进，而最新的2018版更是已经与最严格的欧洲标准同步接轨。
相比之前2015版的评测标准，2018版C－NCAP评判标准对乘员保护、行人保护两项有所调整，同时还新增了主动安全测试以及纯电动汽车／混合动力电动汽车安全测试。
从各方面来说评判标准都比以往严格了许多，这也导致了许多参与测试的车型仅获得了2星的差评。自此，曾经人称“5星批发部”的C－NCAP已经一去不复返了。
而随着新一年的到来，C－NCAP第四批（2018年最后一批）碰撞成绩也随之出炉。值得一提的是，这也是C－NCAP新规实施后的第二批碰撞成绩。
此次参与测试的车型共有6款SUV车型，它们分别为比亚迪唐DM、昂科拉、大指挥官、荣威RX8、中华V7和风行T5。其中，有四款车型获得5星评价，同时也有一款车型仅获得2星。
此次得分最高的车型：荣威RX8 30T智联网两驱旗舰版
抛开品牌不讲，作为荣威旗下的旗舰车型，RX8从外观造型上看非常大气，硬朗的车身走线更是凸显了其硬派越野的身份。既能带你“游车河”，又能带你看世界。
该车搭载了2．0T四缸发动机，提供224马力，匹配6挡手自一体变速箱。同时，这款车还提供5座和7座挑选。
在碰撞测试中，就拿100％碰撞试验来说，荣威RX8的前保险杠达到了很好的缓冲吸能效果，最靠近驾驶员的A柱并没有明显的弯曲变形。
最后结果，荣威RX8 30T 智联网两驱旗舰版取得了87．7分的好成绩，以及五星评级。这要归功于其采用了非承载式车体结构，提高了车身的刚性，同时防撞钢梁以及车内的6个安全气囊等安全配置也是功不可没的。
首款5星安全新能源车型：唐DM 智联创享型
在C－NCAP今年发布的第三批和第四批测试车型中，新能源车型的成绩大多不太好，不过好在有比亚迪的全新一代唐DM，为新能源阵营挽回了一分颜面。
而作为近些年比亚迪的“拳头”产品，唐的产品力自然不用多说，无论是4．9S的加速表现还是超前的外观设计都让人为之惊叹。在此次的测试中，比亚迪唐则又一次证明了自己雄厚的实力。
全新一代唐DM获得了86．2的高分，碰撞成绩5星。其中，侧面碰撞为20分，行人保护10．114分。
另外，比亚迪唐DM 2018款2．0T全时四驱智联创享版在电气安全方面获得了“安全”的评级。在这6款车中，它的主动安全分数最高，得到了11．427分。
宝马血统5星国产SUV：中华V7 280T自动尊贵型
在今年6月份，华晨中华正式推出了旗下全新中型SUV——中华V7。
作为中华品牌的旗舰SUV产品，中华V7基于中华与宝马合作打造的M8X平台打造，搭载与宝马汽车同源的代号为CE16的1．6T发动机，自推出之后就备受各界关注，市场反响一直不错。
在此次C－NCAP的碰撞测试中，中华V7的综合得分为83．9分，其中侧面碰撞试验为20．00分，行人保护为11．277分，主动安全为11．622分，总分位居第四，获5星安全评分。
现在看来，宝马血统也并不是中华V7唯一的卖点，安全性也如是。
得分最高的合资SUV：Jeep大指挥官 2．0T四驱臻享版
在许多人的印象中，Jeep这个从战火中走出的品牌一直都有着独特的魅力。而此次参加测试的大指挥官也如其它同门车型一样，拥有着美式的粗矿、硬派越野车的外型风格。
并且作为一台中大型SUV，这台车自上市后就剑指销量爆表的汉兰达。其搭载的2．0T四缸发动机，提供最大功率265马力，匹配9速手自一体变速箱，驾驶感受十分平顺，选配的适时四驱系统，更有助于提高在非铺装路面下的脱困能力。
在此次C－NCAP的碰撞测试中，大指挥官的综合得分为86．4分，也是这次唯一一款获得5星安全评价的合资车型。
且除了膝部气囊外，Jeep大指挥官2．0T四驱臻享版还配备了车道偏离预警、主动刹车等安全配置，整体防护全面均衡。再加上5星安全评价，其未来面对汉兰达、锐界等竞品时无疑更有底气。
中规中矩的合资小型SUV：别克昂科拉 18T都市领先型
作为别克SUV家族的入门级产品，昂科拉在市场上的销量一直比较稳定，在碰撞试验中其综合得分72．1，获得四星评价。
不过此次参加测试的别克昂科拉18T 自动两驱领先型的主动安全得分仅为26．67，但其对乘员保护、行人保护成绩都还算比较理想。
不过受限于成本原因，该车的安全配置可能就比较寒酸了，全车仅配置4个气囊，且车道偏离预警、主动刹车等配置也只出现在高配车型中。但对于一款小型SUV来说，这样的成绩还算说得过去。
唯一的两星选手：东风风行T5 1．5T CVT 230T智享型
近两年东风汽车的进步可谓是突飞猛进，无论外观还是性能都比之前有了明显的进步。
此次参加测试的风行T5是一款5座紧凑型SUV，外观上采用了全新的家族式设计语言，比较符合年轻消费群体的审美观。
动力方面提供有1．5T、1．6T、1．8T三款发动机选择，匹配6速手动、CVT无极变速、7速双离合三种变速箱，其中1．5T和1．6T发动机输出最大功率分别为150马力、204马力。可以说这台车从数据上来看还是诚意满满的，不过在安全性方面可就差强人意了。
作为此次测试中“拖后腿”的存在，东风风行T5综合得分仅为63．2分，惨获两星评价，只能说刚到及格的水准，表现不甚理想。
由于只有前排2个气囊，第二排乘客在碰撞中很容易受伤。虽然整车颜值上去了，安全性是否也应该同样提升呢？
总体来说，此次的C－NCAP测试结果不仅将热门车型的安全性做出了权威评比，同时还将某些厂商的“遮羞布”揭露的一览无余。
这样的结果对于促进整个汽车市场的良性循环无疑有着重大的意义，但对于消费者来说，C－NCAP可作为购车时的重要参考，但也不能盲目迷信，毕竟一辆低配车型与一辆顶配车型在安全水准上可能存在着天壤之别。
