美国自动驾驶公司争先送外卖,中国的自动驾驶公司啥时候开始?

车智
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原计划在2019年为乘客提供自动驾驶汽车服务的通用Cruise,宣布和食品公司DoorDash合作测试自动驾驶送货服务,计划今年年初在旧金山启动,这是又一家美国志在实现完全自动驾驶的公司,为用户提供自动驾驶送货服务。

这不是美国自动驾驶领域的公司第一次提供自动驾驶送货服务了。但是,相比美国自动驾驶公司相继进行自动驾驶送货服务不同,中国的自动驾驶公司在这方面的尝试还很少,甚至没有听说志在乘用车L4级别自动驾驶公司在进行相关测试,这是为什么呢?

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先后提供送货服务

此前,福特旗下的自动驾驶子公司Argo在2018年6月份和Postmates进行了自动驾驶送货服务,同样的时间自动驾驶初创公司Nuro也与美国连锁超市Kroger进行了合作,在亚利桑那州斯科茨代尔提供自动驾驶送货服务,从刚开始改装的自动驾驶汽车配送,到2018年年底宣布由完全无人驾驶配送车配送。

作为自动驾驶领头羊Waymo的思路有点清奇,先是在2018年4月份传出要和本田进行“送货和物流”的合作,对,就是日本的汽车巨头本田,两者的合作应该会随着本田投资了Cruise而终结。

随后,在2018年7月份,Waymo宣布和沃尔玛、DDR合作,但是,不是送货,而是送人,将从沃尔沃网站上下订单的消费者从家里送到沃尔玛超市,然后再送回来,但是,消费者不用下车,由沃尔玛的员工将货物送到车上。所以,为什么不直接是送货呢?

基本上,美国自动驾驶领域第一梯队的公司,都先后进行了送货的尝试。福特Argo的送货服务,甚至采用了专门的改装车辆,提供外卖或者杂货的送货服务。相比之下,美国自动驾驶公司在这方面的尝试,还是走得相对靠前,这是为什么呢?

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