NO.4长城汽车——魏建军
人物介绍：
魏建军，1964年出生于河北保定，长城汽车股份有限公司董事长。魏建军1990年承包长城汽车工业公司，定位于皮卡车生产，结果一炮而红，长城成为中国皮卡车市场的龙头企业。2003年11月，“长城汽车”在香港上市，股票得到682倍的超额认购。2018年10月25日，魏建军夫妇以252.5亿元财富排名《2018福布斯中国400富豪榜》第65位。
人物事迹：
在回归A股搁浅之前，董事长魏建军带领的长城汽车每一步都走得稳妥而有力。那是因为他深谙“左保守、右冒进”之道。
多年以前，魏建军在对汽车产业前景理性判断之后，承包了从事汽车改装业务长城工业（长城汽车的前身），并顺利实现扭亏。他的名字也开始与“长城”的命运锁在一起。
股权有条不紊的转让，勾画出了一幅视野深远的路线图，魏建军极为冷静的从长城汽车的台前转为幕后。到长城汽车计划回归A股上市之时，魏建军稳妥的走过整整18年。高调宣布3.8亿元欲投全球版C级轿车项目，似乎不是向来稳妥的魏建军一贯风格。
如今，长城在国内皮卡和SUV领域的优势无人能及。同时，长城车在国外也卖得不错，但魏建军还希望：有一天，长城汽车也能像宝马、奔驰一样，成为世界名车！
2016年11月，保定的“大旗杆”出现在魏建军的新车上。魏建军用自己的姓氏命名了新车的品牌“WEY”，在保定府升起了一面“WEY”字大旗，宣示了自主品牌正在崛起，并预告中国汽车企业将在中高端市场与外资汽车企业一争高下。
随着汽车产业发生重大变革，电气化革命让长城汽车正面临着巨大的积分压力。在清醒地意识到传统燃油车在未来将被淘汰的命运后，2018年，魏建军带领了长城汽车蜕变之路。
2018年是长城汽车在新能源道路上密集出击的一年。2018年7月10日，在中德两国领导人的见证下，中国长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司正式签署了合资经营合同。合资公司命名为光束汽车有限公司， “光束”代表积极、正能量，还代表了光明的新能源道路。
8月20日，长城汽车集团正式发布新能源汽车独立品牌——欧拉ORA，在主流车企中第一个将新能源汽车业务进行了品牌化管理。欧拉ORA品牌的首款车型iQ于成都车展上市。这是继与宝马宣布合资之后，长城汽车集团在新能源领域的又一重大举措。
2018年10月27日，长城汽车发布公告，拟将持全资子公司蜂巢能源科技有限公司（下称蜂巢能源）100％的股份转让给保定市瑞茂企业管理咨询有限公司（下称保定瑞茂），转让价格约7.9亿元。在各大车企纷纷转战新能源市场之际，长城汽车将旗下动力电池公司独立运营，未来将在新能源汽车上游供货市场抢占一脚。
改革开放四十周年之际，魏建军领导长城汽车以612亿元的品牌价值入列2018中国上市公司品牌价值榜百强榜，在自主品牌车企的上市公司中，长城汽车品牌价值位居第一。
虽然2018年1~11月，长城汽车的销量排名跟2017年同期相比有所下滑，但在魏建军的引导下，2018年又是长城汽车开放性的元年。一方面是走出去，另一方面是引进来。在走出去战略中，长城汽车多线布局，在整车生产上，确立重庆、山东、浙江三个新基地，零部件则选择落户长三角地区的江苏扬中，与宝马合资公司光束汽车在张家港破土动工。
编辑点评：
魏建军认为，新能源汽车，采用新技术一定要理性。新能源汽车从哪里切入，长城汽车要保证不落后。他认为，截止目前，国内汽车企业在电动汽车的电池、电机和电控方面都没看到什么核心技术。电池企业几千家，电机效率也很低，电控部分也不理想。但愿接下来能看到，魏建军带领长城汽车走出 “市场化”与“示范化”的区别。
