经纬张颖八条过冬建议,最重要的两条汽车圈是如何执行的

车智
关注

在传统的中国24节气“冬至”前一天,也就是北京时间12月21日,经纬中国创始管理合伙人张颖,在朋友圈发布了自己对今年资本市场的思考,更重要的是给创业者提出了8条建议。

这八条建议的核心点在于“储粮、开源、节流和抱大腿”,所有创业者都需要考虑张颖的建议并做好充分的准备,特别是这两年处在风口的大汽车行业创业者,包括最火的自动驾驶和造车新势力。

在这八条过冬建议中,1 是融资,这是创业公司的常规动作,在寒冬中,并那么容易拿到钱,基金都出现大面积的倒闭潮;2、3、4都是节流,勒紧裤腰带过日子;7,这条路子可能不要好走,资本寒冬下没有没有新风口;8也不容易,不到末路都想再坚持。

重点要说5和6,这也是大汽车行业,特别是造车新势力、自动驾驶这个的风口领域,在过去的两三年融大钱的行业,其实一直在做的事情,特别是6,由于产业的资金密集型、技术密集型、人才密集型特别,成为城市(也就是地方政府)的香饽饽。

5里面提到的政府对创新的支持力度,这个可以重点讲一下,据了解,从部委的发改委、工信部等,到各级地方政府,如省、市、区县等等,都会安排专门的扶持资金。特别是符合中国制造2025计划的产业,包括了新能源、人工智能(自动驾驶是人工智能的一个应用方向)、芯片等等领域,都是重点的扶持对象。

据了解,部委层面的扶持,也就是国家级项目的补贴力度是非常大,而且决策过程也很快,资金到位也很迅速,这里面包括了造车新势力和自动驾驶等方面的项目,都会有相应的政策和补贴,最高可达9位数,也就是亿元的规模。

重点提一下芯片,作为中国进口额最大的行业,对外依存度和进口金额比石油还要高,在2017年进口金额超过2000亿美元,这也是中国需要重点攻克的领域。这一块的补贴,研发补贴可以达到100%,并且允许失败,可见补贴力度。

所以,大汽车,或者大出行领域的公司,尤其是拥有核心技术的企业,要抓住这个机会。但是,也要注意,不要再弄虚作假了,后果很严重。怎么申请?可以交流一下。

下面看看地方政府是如何争夺造车新项目和自动驾驶项目的,这两个目前最火、曾经吸金最多的领域。

01

争夺造车项目

地方政府对汽车项目的渴望一直都在,因为整车项目动辄百亿级的投入资金,能撬动千亿级的产业规模,最终能提供的就业机会、产生的税收、产生的GDP等等,对地方经济都有着巨大的促进作用。

传统汽车新厂落地,都要被地方政府抢一波,到这波造新势力的崛起,让地方政府又看到新的机会,各地政府开启了一波抢项目热潮,条件更是五花八门的好,包括了土地、厂房、税收优惠、个税减免、人才公寓、补贴基金、政府投资基金等等。

其中,最著名的项目就是特斯拉,先后传出多个地方政府在接洽,最终博弈的是广州和上海,也就是珠三角和长三角,最后上海临港以更为优厚的条件,吸引到了特斯拉的落户。广州才转向贾跃亭的Faraday Future,最终FF闹出这么一个事情。

目前推出量产车型并上市的几家造车新势力,包括蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车等等,都有和地方政府的深度合作,蔚来汽车与上海安亭,最新增资超过160亿;威马在温州工厂后,把全球研发中心落户成都龙泉驿、最新是在湖北黄冈落地燃油车项目,小鹏汽车则在广东肇庆建厂。

至于还没有推出量产车型的,奇点汽车落户铜陵经济开发区、拜腾汽车落户南京经济开发区、爱驰汽车落户江西上饶、电咖汽车(天际汽车)落户浙江绍兴滨海新城、车和家则在江苏常州,还有更多的项目没有列入,以及还有更多的项目还在计划中。

02

争夺自动驾驶

除了整车制造的造车新势力,自动驾驶项目也是地方政府争夺的重点,自动驾驶项目包括了从事系统开发、传感器开发等等不同的细分领域的项目,这类项目的特点是人才密集型、资金密集型等,对地方政府的吸引力也很大。

目前,自动驾驶领域,虽然说是自动驾驶,有些可能还达不到L4、L5级别的水平,头部的几家企业,或者说是名气比较大、宣传比较多、融资比较多的企业,包括了乘用车领域的Momenta、Pony.ai(小马智行)、Roadstar.ai、WeRide.ai、纽励科技、驭势科技等;

商用车领域的图森未来、智加科技、赢彻科技等等,物流领域的智行者、行深智能、菜鸟、顺丰等;还有芯片或者人工智能平台的地平线机器人等明星项目,这些项目也是地方政府争夺的重点。

其中苏州高铁新城引入了自动驾驶领域的首个独角兽Momenta,条件也很优厚,包括但不限于办公楼(距离高铁站几百米)、人才公寓等等,Momenta设立了苏州总部。

此外,Weride.ai的前身是景驰科技,也得到了广州黄埔区的大力支持。至于地平线,则在南京落地,得到了南京政府的支持,Pony.ai则得到了广州南沙政府的多支持等等,

03

落地与人才的两难

一方面是地方政府的优厚条件,一方面是公司的发展最需要的人才,实际上对于很多造车新势力或者自动驾驶领域的其他公司而言,都是需要重点考虑的问题。尤其是人才对归属地的认同感。

实际上,上述的很多地方政府,其实在城市竞争中,尤其是人才竞争中,是处于落后位置,这也是地方政府愿意付出很大代价去吸引项目的原因。目前,国内能够吸引顶尖人才的,一线城市为主,少数的二线城市为辅。

北上广深这些当然有吸引力,但是,政策力度或者对项目的门槛也会相应更多,门槛更低的地方政府,对人才的吸引是很弱的,尤其是对于已经成家的人才来说,搬家的成本过于高昂,孩子的交易也是需要考虑的问题。

所以,我们看到了很多候鸟,工作日在落地的区域上班,周末回到大城市一家团聚,这无疑也增加了同行的成本。更重要的是,多地办公的沟通成本过高,效果也不甚理想,这也是考验初创公司的地方。

总之,迁徙落户新城市这个动作,对于很多公司都是一大考验,迁徙的过程也要做好员工安抚工作,不要像趣店那样,集体出差厦门然后直接通知到厦门工作,不来就离职的情况。

地方政府的支持力度很大,但是,也要充分考证将要引入的企业的靠谱程度,也要做好产业集群规划,尽量引入本地需要的、能与本地相结合的项目,这样才能更好的促进发展。

声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存