无人驾驶汽车是一个复杂的系统，涉及到高精地图、人工智能、通信网络和激光雷达等传感器等关键技术，要实现完全无人驾驶业其难度较大。但这并不意味着无人驾驶离我们遥不可及。尽管在开放性道路的无人驾驶短期内难以实现，但对于一些单一、特定场景下的无人驾驶项目正在如火如荼的进行着，并从示范测试区，逐步驶向特定场景并实现下线商用。
根据OFweek智能汽车网了解，在特定场景下的商用车要比乘用车的无人驾驶更容易实现。原因在于公交班线的行驶路线稳定，行驶速度较低，有利于无人驾驶车辆的应用与推广。在客车领域，已经有宇通、金龙、金旅、中车电动、安凯等客车企业正在研发或测试无人驾驶客车。
11月30日，郑州宇通重工有限公司正式发布了旗下首款纯电动无人驾驶扫路机。
宇通环卫此次发布的纯电动无人驾驶扫路机，已实现L4级全自动驾驶。针对环卫作业的应用场景，搭载了高精度环境感知、定位、自适应作业等全方位的智能化系统，并具备路径规划、主动避障、和自适应巡航作业等自动驾驶功能。该车型主要针对于封闭园区的自动作业，包括小区、公园、景区、厂区、广场。
按照规划目标，宇通环卫未来将强化无人驾驶环卫车战略布局，不断释放无人驾驶技术的社会价值，并在2020 年前推出具有成本优势的无人驾驶车型。目前，宇通智能网联团队已有30多为高级研发工程师，他们将持续专注于智慧环卫和智能化技术研发。
编辑点评：从深圳阿尔法巴的首发上路，到百度阿波龙的下线量产，到今天宇通L4级无人驾驶纯电动扫路机的正式面世，特定场景下的无人驾驶量产已经来到爆发的前夜。以园区、机场、高速、矿区等为主的封闭性道路其无人驾驶技术实现难度较低，可以作为无人驾驶公司商业化的突破口。
与此同时，在实际场景中的应用，可以积累驾驶数据，优化自动驾驶方案，提升驾驶的性能，从而为扩展到复杂的驾驶场景乃至通用道路的无人驾驶做准备。
