12月3日，《广东省智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行）》（下称《细则》）正式对外公示，该《细则》明确了测试主体、测试驾驶人及测试车辆、封闭场地等方面细则，其中提及，除人员重大伤亡等严重交通事故外，测试车辆如有违反交通信号灯通行、逆行或有可被处暂扣、吊销机动车驾驶证或拘留处罚等交规的，将被撤销路测资格。
这也是目前国内除直辖市外，国内首份省级自动驾驶路测管理规定，而广东省内已经有深圳、广州、肇庆等地发布了市级自动驾驶管理规定。
鼓励新能源车作测试用车
什么样的车可以上路测试？《细则》规定，在测试主体方面，要求具有智能网联汽车自动驾驶功能测试评价规程，远程监控能力等，测试车辆包括乘用车、商用车辆，鼓励采用纯电动或燃料电池作为动力。
《细则》要求测试车辆未办理过机动车注册登记，但对已经依法注册登记的车辆，可按规定申请道路测试。
《细则》对数据也进行了相关管理。如具备车辆状态记录、存储及在线监控功能，能实时回传车辆控制模式、车辆位置、车辆速度和加速度等运动状态，并自动记录和存储在车辆事故或失效状况发生前至少90秒的数据，数据存储时间不少于3年等。
测试场地尽可能模拟复杂场景
值得一提的是，《细则》对测试场地进行了细致分类，要求具备尽可能多的场景并配备必要安全设施。
在封闭道路、场地中，除了隧道、林荫道、加油／充电站、地下停车场、十字路口、丁字路口、圆形环岛等通常交通场景的搭建外，还要充分利用特殊地形坡度等建设特色场景。
《细则》要求有关地市创造条件不断完善模拟仿真交通场景，特别是模拟特大城市的复杂交通场景，开展封闭道路、场地的建设，鼓励创建科普体验区。同时，市级政府主管部门在辖区内道路选择若干典型路段用于智能网联汽车道路测试并向社会公布。
市级公安局则根据交通状况的复杂程度及道路限速情况，对测试路段实行分级管理，从低到高划分为一级、二级及三级，同时积极探索完善相应的交通管理法规。
违反交规测试驾驶人将担责
自动驾驶测试车辆上路后，《细则》明确规定，应以醒目的颜色标示“自动驾驶测试”字样，提醒周边车辆注意；测试过程中，车辆不得搭载与测试无关的人员或货物。
同时，测试驾驶人也即安全员，应始终处于测试车辆的驾驶座位上、始终监控车辆运行状态及周围环境，随时准备接管车辆。更为关键的是，除测试通知书载明的测试路段外，不得使用自动驾驶模式行驶；测试车辆从停放点到测试路段的转场，应使用人工操作模式行驶。
由于自动驾驶技术目前仍处于测试阶段，一旦出现事故怎么办，车厂还是测试驾驶人、测试企业来承担相应责任？《细则》规定，在测试期间发生交通违法行为的，由公安机关交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理。而在测试期间发生交通事故，应当按照道路交通安全法律法规认定当事人的责任，并依照有关法律法规及司法解释确定损害赔偿责任。
南方日报记者 郜小平 郭小戈
