【Man哥语】
如果第四代途胜给出更低的指导价格，或许能带来销量上更为显著的拉升。但按照目前北京现代的战略，一定不会那么做。从前为消费者留下“性价比”烙印的北京现代，如今正在努力向外界传递信号：除了“性价比”，北京现代还是技术实力雄厚的“实力派”。
与最近半年来新车上市普遍给出的低于“预售价”的“入门指导价”相比，第四代途胜的价格并未带来太多惊喜。11月23日，北京现代第四代途胜在三亚正式上市，共推出6款车型，售价区间为15.59万-23.99万元。
不过，北京现代为第四代途胜用户特别准备了“新青年自由行囊”，包括“3年免息、6000元商业保险、5000元置换补贴、5年10万公里超长质保、智能网联流量免费”等。而从花了不少心思的上市发布会来看，第四代途胜仍将是北京现代非常关键的一枚棋子。
据北京现代汽车有限公司副总经理文成坤向AutoMan记者介绍，途胜是现代汽车全球车型，第四代途胜车身长度比以往提升了70厘米左右，造型设计充分体现了科技感，高级感。从操控性来说，这款车搭载了HTRAC智能四驱控制系统，这套系统曾搭载在高端品牌上，这是第一次搭载在北京现代车型上。除了这套系统，第四代途胜还搭载了Hyundai SmartSense“智心合一”系统。
从产品布局以及未来在中国的规划来看，北京现代开始了反攻。今年以来，北京现代先后推出ENCINO昂希诺、逸行、全新索纳塔插电混动、菲斯塔、以及第四代途胜。在第四代途胜上市发布会上，北京现代向外界透露其最新的产品规划。涉及全新胜达、领动插电混动版、全新ix25、第十代索纳塔、首款MPV等多款车型，而这些都将在2019-2020年这两年间悉数登陆市场。
樊京涛透露，北京现代第四代胜达初步定在明年3月份在中国开始投产。与此同时，北京现代正加速“N”品牌进入中国汽车市场的规划时间，而进入时间节点很可能会在第四代胜达上市之前。
另外在在产品设计方面，北京现代也在力求转型。据悉，第四代胜达将会运用全新的设计理念。现代汽车中国设计总监Simon Loasby表示，现代汽车不要做“套娃”式的设计，而是强调在统一设计理念之下，为每一款车赋予个性化的设计。LA FESTA菲斯塔正是Sensuous Sportiness设计理念的首款量产车，同时又融入了龙鳞、龙爪、鸟巢等中国元素，收到了良好的市场反馈。
如今的汽车市场，对于任何一家企业来说，都颇具挑战性。
根据中国汽车工业协会数据，10月汽车产销量环比均呈一定下降，同比降幅更为明显，延续了7月份以来下降走势。1~10月，汽车产销同比双双下降，为今年首次负增长。
10月，汽车生产233.45万辆，环比下降0.92%，同比下降10.05%；销售238.01万辆，环比下降0.58%，同比下降11.7%。1~10月，汽车产销2282.58万辆和2287.09万辆，同比下降0.39%和0.06%。
“在市场不好的情况下，还是会给一些有准备的人留有一些机会，从我们自身看，小步往前走，通过对产品的不断调整，也给我们自己打了一些强心针。” 北京现代汽车有限公司常任副总经理刘宇说。
据文成坤介绍：“北京现代从7月份开始，一直是跑赢大盘的。去年北京现代在各种艰难的要素前，虽然只达到了全国第9的成绩，但是今天按照下半年的计算，北京现代上升到了第7位，到2020年北京现代会慢慢的发挥出来。”
北京现代确实开始了周密的反攻计划。“明年我们规划至少有5款产品，包括电动车。”刘宇表示，“韩国这些年技术进步的程度远远比它的销量增长和他的‘江湖地位’要高的多。”在沉寂了两年之后，北京现代正酝酿新一批的产品攻势，更为重要的是，现代终于要向中国市场拿来更为核心的技术。
市场还能留给北京现代多少机会？
