10月2日，在第88届巴黎国际车展上，雷诺集团首席运营官蒂埃里·波洛雷（Thierry Bollore）代表雷诺集团发表致辞，并发布了雷诺全新概念车EZ－ULTIMO，宣布雷诺在无人驾驶和共享出行方面的规划。
当天雷诺汽车展台最耀眼明星莫过于概念车EZ－ULTIMO，埃里·波洛雷称它与今年早些时推出的EZ－Go与EZ－PRO组成雷诺未来出行三部曲，它们将共同构建雷诺汽车在共享出行和无人驾驶时代的产品理念。发布会的前一天，雷诺集团举办“电动之夜”，雷诺发布了最新电动车K－ZE，该车为一款基于SUV灵感设计的A级车，续航里程250公里，2019年将首先在中国投产并销售。
发布会后的媒体专访环节，波洛雷表示：坚固可靠、品质卓越、具有现代性和高性价比是雷诺集团所坚持的产品理念，这一理念将在中国进行贯彻。相对欧洲市场，埃里·波洛雷清醒的认识到，中国消费者需要的是价格门槛更低的电动汽车，雷诺汽车将密切关注中国市场的变化动向，推出能与中国本土品牌在价格和性价比上展开竞争的产品。
共享出行与无人驾驶的新实践
关于共享出行，雷诺近几年来一直在进行试验，并还在持续当中。其中，最大规模的试验在马德里市进行，从本月起，雷诺还将在巴黎投入200辆ZOE汽车开始进行共享出行试验。
众所周知，智能化和网联化是共享出行的基础。在国内，大部分汽车厂商的做法是与互联网地图公司合作，但有些地图产品在中国尚无法使用。针对这个问题，雷诺表示会与中国伙伴进行进一步的“协同作战”。事实上，雷诺与阿里巴巴的合作已在进行当中。
无人驾驶方面也是一样。由于在无人驾驶和相关基础设施方面的情况和世界其他地方都有很大差异，中国政府对于无人驾驶法规方面的标准与其他地方的标准也不尽相同，所以雷诺的战略也会在中国进行调整，最终目的还是让中国的用户也能够享受到同样的服务，所以与中国合作伙伴的配合是十分必要的。
三强集合
雷诺进入中国市场之时，已是日产已经进入中国以后的十年，中国市场在十年间已经发生了巨大变化。今时今日的雷诺怎样发挥自身优势，抓住中国市场的新能源机遇从而超越竞争对手成为许多业内人士关心的问题。
对此，蒂埃里·波洛雷表示，全新的合资平台——eGT是雷诺、东风和日产黄金三角的重要组成部分，也可以看作是三强的力量集合。如此集中力量，最终目的是为了更快地提供最先进的汽车，未来也能够不断提高自身的产品实力。在竞争对手之间脱颖而出，产品本身才是最重要的工具。
在当前的市场现状下，消费者对于产品和价格之间的性价比无疑是十分敏感的。在明年，雷诺将会推出全新的车系家族，东风雷诺也将在2022年之前推出9款新车，其中有3款是电动汽车。
波洛雷说：“我们会通过档次齐全的全新电动车，向消费者提供更先进的服务，还有更优质的产品。当然，也会搭载最先进的技术。我们知道，在中国的市场上有很强劲的竞争对手，所以也希望通过推出新车型来积极追赶竞争对手。说实话，我们知道我们在中国市场上才刚刚起步，这方面我们是有意识的，但要知道，刚刚起步的人有时也是有晚出发的优势，因为跳跃式前进可以迅速通过技术迎头赶上对手，并且通过自身的优势实现增长。”
以全面定位应对变化
许多人意识到，中国市场的消费者好像并不十分接受高价的电动汽车。因此，雷诺决定要在中国推出与本地品牌相比较的、入门价格较低的电动汽车。另外，雷诺其实有着全面的定位目标，因为中国市场在不断变化，并且时刻充满惊喜。对于变化趋势的时刻关注，有助于雷诺在未来及时调整产品布局，从而更好地适应中国消费者的需要。
这一点同样体现在黄金三角的责任划分上。以K－ZE这款全面重新设计车型来举例，雷诺对其秉持的理念大概有四点：第一是非常坚固可靠，第二是产品质量非常卓越，第三是具有现代性，第四是能够让顾客有良好的性价比选择。在雷诺汽车身上，集团的DNA或者说根本特性便是要确保产品的可靠性，同时确保产品的性价比能够达到最高值。
“与此同时，我们还要能能控制它的成本，我们也会把这样的理念贯彻到eGT。”波洛雷这样说。
侃车观点
尽管雷诺在中国国产的时间较晚，且面临着各种各样的竞争挑战，但雷诺显然已做好了准备，将利用后发优势和技术优势迎头赶上。雷诺对于共享出行以及无人驾驶的思考与实践，让大众侃车深切感受到其迎接未来的决心与抱负。
