4 单侧工艺
作为激光焊接的特征，一方可达是可能的，因此接合配置的自由度很高，对车身结构设计的限制较小。如图11，激光螺旋焊用于车身C柱环零件的焊接。
图11 激光螺旋焊用于C柱环的焊接
5 可连接多层板
与传统的激光焊接工艺相比，LSW可以有效地熔接3-4片板材。图12所示为激光螺旋焊用于连接多层板的效果。
图12 激光螺旋焊用于多层板连接
应用案例
激光螺旋焊LSW主要由丰田汽车开始研发，目前在量产车型上仅在丰田车系上见过LSW焊点。据连接群大神称，通用汽车GM已经开发并应用了激光螺旋焊工艺。
1 Lexus-LS-2013
图13 Lexus-LS
激光螺旋焊LSW于2012年开始研发，并从2013年开始在丰田各大车系开始推广应用。第一次在雷克萨斯LS上使用，这种技术和它的名字一样酷。
雷克萨斯LS上采用激光螺旋焊接的部位是A柱到B柱的上部以及B柱到C柱的上部。焊接点数量为单侧30至40个左右。如图14所示。
图14 激光螺旋焊在Lexus-LS上的应用
