自3月以来，整个进口汽车业都笼罩在中美关税战的阴霾下。三个月来，关税战熄火又重启，可谓风云突变。当下，距离7月6日我国对美进口车加征关税的日子越来越近。
那么这场关税战下，谁受伤最深呢？有人说，必然是美国本土汽车品牌。也不尽然，比如通用汽车受到的影响就较小，旗下主流市场产品，均以国产，甚至包括凯迪拉克CT6这样的旗舰产品。
大佬级车企高瞻远瞩，能够明哲保身。冲击最大的反而是市场份额占较小，还未来得及国产化的美国品牌。比如林肯，旗下五款产品均产自美国，关税战开打，必死无疑。好在林肯已经有计划的落户中国生产，不过原计划2020年投产或许会进一步加快速度。
除了美国汽车品牌，还有一些非美系汽车品牌躺枪。比如奔驰、宝马，这两个品牌旗下的中大型SUV均产自美国，并且无国产计划，未来一旦加征关税，价格上无法和奥迪的产品抗衡。
这里可以点一下奥迪，作为中国豪华车市场的老大，奥迪旗下的进口全部产自欧洲。鉴于中国和欧盟的良好国际环境，奥迪进口车具有良好的基本面。
进口SUV本身利润低微，加关税后更难卖
如果你现在去采购一辆进口中大型SUV，你会发现终端市场的价格优惠幅度非常大。对于经销商来说，这些进口中大型SUV基本无利可图。在本身不那么“友好”的市场环境下，加征关税无疑是宣判死亡，与其接着卖，不如退出中国市场。
但怎么会有汽车品牌主观上愿意退出中国市场这块大蛋糕呢？为了规避关税战，某些汽车品牌计划从非美国工厂进口车型，比如宝马。
宝马加大泰国工厂投资，未来或进口中国
去年9月，宝马集团宣布投资11亿泰铢用于泰国Rayong工厂扩大产能的计划。而这家工厂投产的宝马车型已经多达8款，其中就包括X3、X5以及7系等车型。
不仅如此，它还生产MINI和宝马摩托车，Rayong工厂是宝马全球生产网络中唯一一家同时生产宝马三大品牌车辆的工厂。所以，未来宝马从泰国的进口宝马产品的可能性非常大。
其实国内此前早已有从泰国工厂进口宝马的先例，网上也有不少宝马车主爆料购买的宝马产品产自泰国的信息。就车主的反馈看，购买一辆产自泰国的进口宝马，还不如华晨宝马。
就连经销商也表示，同价位情况下，泰国产的宝马比美国产的宝马配置高，但客户不认可泰版，其销量远不如美国产的版本。经销商也不希望从宝马中国拿到泰国进口的宝马产品。
消费者为什么不接受泰版宝马
就像网上那位宝马车主所言，他之所以认为泰国进口宝马不如华晨宝马。是因为泰国整体工业水平，或者细化一些，泰国的汽车制造业水平远不如国内。即使他没有去过泰国工厂，也主观认为泰国生产线上的工人不如国内工人水平低。
虽然我们无法证实这样的猜想，但想必大家都能够理解这样的想法。就像人们的传统认知，总是觉得进口车要好过合资车，合资车要好过国产车。
关税战不可避免的情况下，被波及的汽车品牌会做出怎样的市场调整。当市场不接受非发达国家工厂进口的汽车产品，汽车品牌又该如何抉择呢？我们拭目以待吧！
