随着人工智能的发展，汽车的无人驾驶也成为了备受关注的焦点之一，将无人驾驶商用化似乎成为当代先进汽车生产商首要考虑的问题。2017年10月17日，厦门金龙客车与百度签署了战略合作协议，共同进行商用无人微型驾驶巡航车的开发研制，而且计划在2018年实现试运营。其实在签署战略合作协议之前，金龙早已和百度牵头的Apollo达成了合作伙伴关系，研发出来的中巴已经能够满足L4级别自动驾驶的需求。
首先简单介绍一下L4代表了什么。我国的无人驾驶是根据国际汽车工程师协会（SAE International）所制定的一套有6个分级的规章来划分的，这套分级被命名为SAE5。L4代表了高度自动化，遇到一些特殊路况车辆自身也可以进行自我处理，无需驾驶员的干预。但是遇到复杂地形和恶劣环境的情况，L4系统还是需要人工介入的。2017年百度Apollo设计的无人驾驶汽车曾高调亮相，并且得到一定的实践，也让很多国人看到了无人驾驶在国内实现的希望。
在专业的2018年的北京道路运输车辆展上，金龙展出了一款十分博人眼球的无人驾驶公交车。金龙的这款展品相比在场的所有展车都显得更有特色，科技感十足。很多人被他“面包”形的概念外观吸引，相信大家心里也都在想，汽车原来不单单是左右对称，原来前后也能够对称啊！
车头
车尾
小编在现场听到的最多一个问题就是，很多人无法分清楚这辆金龙无人驾驶客车哪边是车头，哪边是车尾。其实车头车尾可以很直观的看出来，车头有很多的摄像头和雷达系统，而且车尾一对车灯是红色的刹车灯，此外充电插孔也安装在车辆的尾部。
前挡风玻璃上面的一对“小眼睛”是前部双目摄像头，这两个摄像头是用来识别路标、交通线、车辆、交通标识、警示牌以及红绿灯等。前挡风玻璃上方设计了一根雨刷器，但是这个雨刷的尺寸特别小。因为该车由于是无人驾驶，车辆无需为驾驶员提供雨刷，而摄像头就相当于驾驶员的“眼睛”。所以说为了保证雨天能够清晰的观察前方情况，专门为这一对摄像头设计了独立雨刷。
车辆右侧的摄像头
