众所周知，前不久本田全新雅阁上市了,车宇世界也进行了解读，详情见我们系列文章。对于本田这么一款十分经典的车型，其经历换代后也是凭借其偏运动化的全新设计博得了不少消费者的眼球。但这并不是本田在家用中级轿车中第一次的运动化尝试，对于本田比较熟悉的消费者应该知道，早在多年前东风本田就为中国市场推出了一款运动化取向明显的特供车系，以求继续占据雅阁以外的中级车细分市场。但这款车的销量表现却相当尴尬。车宇世界今天的主角正是它——东风本田思铂睿。
2017款东风本田思铂睿，按照本田族谱，现款车型应该是第二代的思铂睿。实际上，第一代的思铂睿在平台技术的很多层面上都与当时的雅阁有很大联系，说白了就是当时讴歌TSX的换标版（欧版雅阁）。在经历了14年的换代后，思铂睿可以说是真正意义上以全新面目示人，唯一不变的就是依旧保持着运动化的特点。
动力上，入门车型搭载的是2.0L发动机，匹配CVT无极变速箱，最大马力155PS；再上一个级别车型搭载的是2.4L发动机，匹配8挡双离合变速箱，最大马力208PS；最高级别的混动车型是2.0L发动机+电机的组合，匹配E-CVT无级变速箱，其中发动机最大马力146PS，电机最大马力184PS。全系售价区间在17.99-26.79万元间。
2017款东风本田思铂睿整体优劣大观
外观造型
因为品牌一样而且在价格上差不多的原因，很多消费者都比较乐于拿思铂睿和本田雅阁进行比较，而对于现款思铂睿于上一代的雅阁来说，两者的外观风格有着明显差别，思铂睿明显偏年轻运动，而雅阁就更为沉稳偏商务，这两种风格从一定层面上也可以说是东本和广本旗下车型的大致特点。
首先在前脸上，思铂睿套上的也是上一代本田家族的前脸设计，具体来说是东本那边的脸谱，比较有标识性的还是那个矩阵式的前大灯设计。在灯光配置上，全系都标配了LED近光灯，但也只有2.4L车型和混动车型高配才是全LED光源，其他车型依然是卤素的远光灯，甚至没有LED日间行车灯。这只能说相当遗憾了。
在思铂睿上，前进气格栅采用了比较运动化的熏黑处理，在整体的线条勾勒上也是更有立体感。同时，在2.4L Si车型上还有运动外观套件，就是加了个包围，其提升的视觉效果也是相当显著。
相对来说侧身的腰线就内敛了些，整个侧身的下沿采用了一条镀铬条贯穿整个车身。有一点比较不好的是，2.0L车型的轮毂只有16寸，其样式也是相当朴素。尾部在设计上给人的感觉也是相当紧致立体，在Si车型特有的运动包围下其视觉效果也是更上一层楼。
总的来说，相较于上一代的思铂睿，这代车型的外观变化相当明显，在保持运动风格的同时也添加了不少潮流元素，另外还有运动套件，不过只有在Si车型，也就是顶配车型才有。
内饰中控
思铂睿内饰的设计布局虽然也是熟悉的本田味道，但其风格也是更加偏年轻运动。与很多运动车型一样，思铂睿也采用了中控台偏向主驾驶这一设计，另外在Si车型的内饰里也采用了不少红色缝线和碳纤维风格面板装饰。
在细节上，全系都标配了一块7英寸的触控液晶屏，这块屏的显示以及操作反应都还做得不错，屏幕左侧也有几个用来调控音量大小之类的触控式按键，有一定的科技感，但还是不如实体按键来得直接方面。往下就是空调面板的实体按键组。但在下面的那片空白的区域却让人看着有点空洞，不够饱满。
在档把区域，除了混动车型采用的是按键式档位设计，其他车型还是比较传统的排挡设计。有一点比较过分的是，汽油车型都是脚刹，这可是相当掉价了，即使是如今经历了中期改款后的17款车型依然还是没有电子手刹。
到了驾驶区域依然是比较传统的样式。总的来说，思铂睿的内饰风格也是和外观保持着比较高度的统一性，但在一些细节配置的安排上还是比较保守。另外，在中高配车型，也就是二十多万的车型，其内饰用料也没有什么提升，依然是比较本田，整个内饰少了些质感。
