现在有很多自动档车型搭载的是CVT变速箱，并且还会说明：这款变速箱是模拟六速或模拟七速的。很多人对此就不能理解了：CVT变速箱不是无级变速的吗，怎么还有档位呢？下面老侯来给大家解释一下这个问题。
CVT是英文Continuously Variable Transmission的缩写，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，变速箱的速比是在一定范围内连续变化的，因此CVT变速箱换挡过程没有任何顿挫感，动力输出持续而顺畅。
那么CVT变速箱既然是无级变速的，为什么还会有档位显示？这是因为，汽车工程师考虑到人们的驾驶习惯，同时让汽车有一定的驾驶乐趣，也便于驾驶员随时掌握汽车动态，就在CVT变速箱中人为的模拟出了几个档位，每一个档位对应一定范围内的传动比，比如传动比在4．82～3．79范围内为一档，传动比在3．78～2．96范围内为二档，等等。理论上CVT变速箱可以模拟出无数的传动比，但是为了符合人们的习惯，通常模拟出六个或七个档位。
所以，CVT变速箱在仪表盘上显示的档位，其实是模拟出来的，显示的是变速箱的工作状态，便于驾驶员及时了解汽车的动态，对汽车的异常现象也能及时发现（比如发动机转速很高也不升档等），还是非常有必要的。
那么CVT变速箱的手动模式和运动模式起什么作用呢？这一点和普通的自动变速箱是一样的，都是提高变速箱的换档转速，让汽车有更强的动力。举一个例子来说，正常情况下在发动机转速达到1800 转／分钟时，变速箱的传动比从4．82～3．79范围转换到3．78～2．96范围，也就是一档换二档；如果切换到了运动模式，变速箱的传动比从4．82～3．79范围转换到3．78～2．96范围可能需要发动机转速达到2500转／分钟才行；如果变速杆放置在手动一档位置，不论发动机的转速然后变化，变速箱的传动比都会维持在4．82～3．79范围内，也就是一直是一档。当然，现在的自动变速箱都有保护模式，当发动机转速过高时，还是会自动的升高档位的；当发动机转速过低时，也会自动降档的。
