愉观车市了解到，在4月23日发布了全新的品牌IP后，北汽已经对品牌战略进行了调整：
北汽股份将专注于北汽BJ品牌，绅宝品牌将战略性放弃，昌河和威旺将分别作为北汽在中低端乘用车和新能源市场的品牌，ARCFOX则作为北汽新能源的中高端品牌。
简单、粗旷、野性再加上怀旧和经典的军绿色T恤，是北汽集团董事长徐和谊为了配合5月27日晚BJ品牌旗下两款新车BJ40Plus和BJ80珠峰版的上市而精心搭配的。
北京平谷的金海湖畔，经历了购买欧洲品牌打造绅宝的坎坷和沧桑，此刻的徐和谊，决定做高BJ品牌，就如同一汽徐留平复兴红旗品牌。
“扛起‘中国越野车第一品牌’的大旗，是北京汽车越野世家义不容辞的责任与使命。今晚两款扛鼎之作，是北京（BJ）品牌探索全新越野体验的核心产品，更是北京汽车越野世家品牌向上的新起点。”徐和谊说。
愉观车市了解到，在4月23日发布了全新的品牌IP后，北汽已经对品牌战略进行了调整：
北汽股份将专注于北汽BJ品牌，绅宝品牌将战略性放弃，昌河和威旺将分别作为北汽在中低端乘用车和新能源市场的品牌，ARCFOX则作为北汽新能源的中高端品牌。
徐和谊最近很高调，4月23日北汽股份发布全新的品牌IP——“驾享新生态”，徐和谊亲自上台发布战略，之后，又亲自参加滴滴组织的洪流联盟，显然徐和谊不想错过任何一个亲自为北汽站台的机会。
现年61岁的徐和谊，现已处于任期延长期，退休的话题是他必须面对的，留给他的时间已经不多了，但夙愿未了。
而种种迹象表明，北汽集团董事长徐和谊对北汽的救赎之路正在进行中。
1、像复兴红旗那样复兴北京（BJ）
北京（BJ）40PLUS将担当新生态中“驾”和“享”的绝对主力。
一个月前的4月23日晚，一场名为“驾享新生态——北京汽车新品牌IP发布会”活动在北京汽车研发基地举行。
北汽集团董事长徐和谊亲自发布了北京汽车新品牌IP。与此同时，全球首发的概念车OFFSPACESUIT携手北京（BJ）40 PLUS、北京（BJ）80EVEREST版及全新一代X55一同出现在当晚现场。
愉观车市了解到：实际上，在徐和谊的品牌战略中，北京（BJ）将成为北汽品牌战略的重要一步。
北京（BJ）之于北汽就如同红旗之于一汽，北汽越野系列不仅有悠久的历史，并且也有深厚的文化底蕴。
北汽的越野家族，一直以来是北汽最为引以自豪的部分，也是盈利的部分，此次将北汽越野车强化，做强北京BJ品牌，很像一汽集团徐留平对红旗品牌的再造，而这也是北汽现在仅有的优势资源。
一个月前，在北京汽车的“驾享新生态”发布会上，已经为北京（BJ）系列埋下伏笔。
其中“驾”指融合越野世家60年的技术积淀、萨博的强大操控基因与德奔的技术优势，打造的充满驾乘乐趣的汽车产品，这将成为北京汽车产品的鲜明属性；
“享”是指享受独特的人生体验与价值观认同，建立基于新生代独有的精神文化与价值服务标签；
“新生态”是北京汽车将引入教育、文化、旅游、体育、医疗等现象级潮流的头部生态伙伴资源，带给新生代出行与生活的全场景服务体验。
北京（BJ）40 PLUS 就是北汽驾享新生态后的第一款新车，“以前用户都是一个人去越野，这款车就是可以带着家人去越野，让越野不再是辛苦的跋涉，而是一种享受。”北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛这样说道。
“SUV＋X”的全新产品，在带来全新越野体验的同时，也开辟出了“越野＋舒适”的全新细分市场，提供全新的产品价值形态。
2、徐和谊手中曾有一整副自主牌
与任何一位汽车集团掌门人一样，徐和谊的心中同样藏着炙热的自主品牌梦。再徐和谊的主导下，北汽自主品牌曾经是摆了盘很大的棋。
北汽在自主品牌高端化上起步较早。
2009年年底，北汽成功以两亿美元的价格把萨博全部的知识产权收购。
而当时，自主品牌走高端化路线的并不多，除了收购破产罗孚的上汽集团外，北汽绅宝和广汽传祺几乎同时开启了自主品牌高端化的步伐。
之后，徐和谊又一鼓作气，于2013年11月，收购了昌河汽车70％的股权，入主昌河汽车，加上威旺以及传统的北汽品牌。徐和谊完成了北汽自主品牌体系打造。
北汽四大子品牌的定位是：“北京牌”E系列车型定位于中低端车型市场；“威旺”定位于微车市场；“绅宝”则定位为中高端轿车市，加上微车昌河品牌，北汽的自主品牌阵营，曾经是最完整的。
徐和谊曾雄心勃勃制定了一个庞大的自主品牌战略规划：对标上汽。
根据徐和谊当时的计划：北汽的中期规划是要将品牌整合成类似于荣威＋五菱的品牌体系。
