如果说雷克萨斯LX570是极为豪华的全尺寸SUV，这句话没有问题；如果说路虎揽胜加长版也是这一级别的代表车型，这样说也没毛病。但是，这两款车的起售价，不算加价提车这个因素，都是到了150万甚至是过200万的车型了，说不上什么性价比。
当然，对这个级别的受众来说，扯性价比确实没什么意思。但如果换句话说，假如真的有那么一款车，它的豪华氛围完全可以媲美这两款车，但售价却远比这两款车要低，你是否会有一丝心动？而它正是车宇世界今天的主角，林肯领航员。
2018款林肯领航员，作为换代后的车型，领航员无论是在外观还是内饰上都有一个很大的革新，唯一不变的特点还是巨大的车身尺寸。它是目前国内从海外引进车型中尺寸第二大的。基于这点，什么雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX80在它面前还是要输一个身位。动力上，全系搭配3.5L双涡轮增压发动机，最大马力415PS，最大扭矩670N·m。与之匹配的是10AT变速箱。全系售价区间在112.80-122.80万元间。
领航员
2018款林肯领航员整体优劣大观
外观造型
先不谈设计，光是像领航员一辆这么大的车放在那里就已经有很强的视觉冲击力，你是肯定会被它震撼到的，而且这种感觉也是比以尺寸著称的途乐、QX80要强上不少，这点倒是符合它美系车的身份。在前脸上，如此宽大的车头肯定要配上一个尺寸巨大的进气格栅，而其造型设计风格走的也是林肯大陆路线。灯光配置也是毫无疑问的全LED光源。
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当然也是因为尺寸的原因，虽然这个设计本身是十分庄重大气的，但在领航员上也是难以避免地出现了些臃肿。超大尺寸就是任性，所以领航员根本就不用在侧身上弄什么文章，不用搞什么圆润风去撑大自己，直接就是以平直方正的线条带过，倒也符合这种硬派SUV的作风。
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尾部也是出现了贯穿式尾灯，可以理解为林肯大陆上的放大版吧，但明显视觉冲击感没有前脸强，而且也是没太讲究什么设计。总的来说，领航员的外观其实就是两个字，“巨大”。然后就没有然后了，论颜值的话它还是比较普通的，毕竟设计上并没有花过多的心思。
领航员
内饰中控
坐进车内后，领航员给你的感觉首先还是传统美系车那种大，尤其是那个中控扶手，实在是宽。但在大的同时，它又不失在这个价位应该表现出来的豪华高档，内饰里，目光所及皆是皮革。在设计上，领航员作为林肯的全新车型，虽然外观走的是大陆路线，但内饰是全新设计的，没有像大陆、mkz那种蒙迪欧既视感。
领航员
中控上是一块悬浮式的18英寸触控液晶屏，然后往下的那几个金属按键就是林肯家族标志的按键式电子挡位，不过跟一般林肯车型不同，领航员上的是横向排列的，而且在这么大的中控上看确实藏得有点深，不好找，需要适应一下。
领航员
在中央扶手前方的就是用钢琴漆面板装饰的空调以及多媒体的实体按键组。在驾驶区域上，方向盘的样式还是和大陆等林肯车型差不多，还是有点老气横秋的感觉，不过对于林肯这个品牌来说倒没什么。然后也是毫无疑问地全液晶仪表盘，不过这个仪表盘除了在选择驾驶模式时炫酷些，其他时候的表现还是比较单调。
由于采用的是黑色的底色，而且它在显示速度和转速时主要亮的地方是指针指的位置，所以在读数时还是有点不够全面和方便。不过，这点不是太影响实际使用，因为领航员是有HUD抬头显示的，投影的位置以及字体大小都刚刚好，使用起来确实方便。
领航员
总的来说，领航员的内饰无论在用料做工还是配置上都是比较对得起他的价格的，确实豪华高档。另外，领航员目前主要销售的两个车型，一个是尊耀版，一个是豪华版，两者相差10万，但配置是完全一样的。
这十万的差距就是在内饰的用料上，在总统版上你可以通过用料的升级得到一个更为高档豪华的内饰氛围。当然，这十万到底值不值还是要看消费者的选择。
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