瑞虎3X作为奇瑞汽车中的一股泥石流——2016年11月上市之初，被奇瑞砸下重金，活生生地打造成了一个“A0”级SUV市场的救星。可惜好景不长，仅一年多的时间，这款瑞虎3X就从台前走到了幕后，其销量也被奇瑞刻意隐瞒并整合到了瑞虎3之中。
上市新车为何落子已输？奇瑞风云2为何死灰复燃？A0级SUV为何风光不再？消费者为何骂街连连？这一切的背后，究竟是车型的扭曲还是道德的沦丧？是库存的积压还是成本的无奈？敬请关注此时此刻的年度巨献——《瑞虎3X的不归之路》， 让我们跟随着笔尖走进瑞虎3X的内心世界……
车市的错误分析，买家的消费升级
瑞虎3X的失败，很大程度上归结于奇瑞对SUV市场的错误分析。不得不承认，在中国，SUV市场十分火爆，超越轿车的月销量也比比皆是。但纵观SUV市场，如瑞虎3X这样的小型低端SUV却吃不开，只能跟在紧凑型SUV屁股后面捡漏，吃一些残羹冷炙。奇瑞一点也不挑食，恰巧之前瑞虎和奇瑞X1已经下架过期了，是时候得“再来一瓶”了。
小型SUV的表现和紧凑、中型SUV的市场表现犹隔山海；以国内销量前50的小型SUV的销量榜单来看，其中有31款车型全年销量同比下滑，仅只有7款车型销量增幅上涨，除去新上市车型之外的的所有小型SUV车型都有不同程度的跌滑。小型SUV销量走低与消费升级有着巨大的关系，就连当年买五菱宏光的人现在都换成五菱宏光S3，小型SUV已经不能满足现在消费者的需求，瑞虎3X的销声匿迹也不足为奇。
低价且低质，病多惹人嫌
小型SUV依然有少数车型迎头而上，而这些车型都是有着强大的产品力。无论颜值、动力、配置还是质量，销量涨幅升高的车型都是有底，但放在瑞虎3X身上却并不成立。一台车子最重要的产品力就在于质量，如果品质不行，颜值再高、动力再好、配置再多也只是空中楼阁。瑞虎3X呢？首先在质量上就没有把好关。
和十年老将瑞虎3一样，3X也将其“离合器油泵渗油”变成了遗传病——关于这个问题，奇瑞方面也一直避而不谈，让消费者十分心寒。这个价位的车子异响问题都是不可避免的，但像瑞虎3X在异响问题占据投诉比例三分之一的情况还是让人大吃一惊，中控异响、门窗异响、发动机异响……瑞虎3全都占了，瑞虎3X的车队犹如一支交响乐队。由于隔音效果差、减震硬等问题，让消费者对奇瑞粉转黑的也不在少数吧。
发动机走心不走肾，4AT廉颇老矣
瑞虎3X号称奇瑞2．0战略下全新平台打造的SUV，但其发动机和变速箱毫无亮点可言。在发动机方面，瑞虎3X搭载了风云2的1．5L发动机基础上增加了VVT－I和DIS直接点火系统，按道理来说瑞虎3X的发动机参数该有显著的提升，但瑞虎3X却给我们开了个玩笑，发动机参数不升反降。
再来看看变速箱（5MT或者4AT），我本来以为4AT会退出历史的舞台……结果瑞虎3X却跑过来问我惊不惊喜，意不意外？在7速DSG，5AT和6AT大行其道的今天，仍然4AT这种老掉牙的变速箱就是在开变速器历史的倒车。
写在最后
瑞虎3X的销声匿迹有偶然也有必然，这款车也折射出奇瑞近几年来一直走下坡路的部分原因。突然很怀念多年前坐在长辈的奇瑞车里谈笑风生，而如今我们也长大了，对于车子也渐渐严肃了起来，浪潮退去，留给瑞虎3X的只是一片唏嘘。
