山猫，体型似猫，而远大于猫，体粗壮，四肢粗长而矫健；栖息环境极富多样性，从亚寒带针叶林、寒温带针阔混交林至高寒草甸、高寒草原、高寒灌丛草原及高寒荒漠与半荒漠等各种环境均有其足迹。
帕杰罗（PAJERO）的名字则由此而来，其车身粗犷健壮，在多种复杂路况下车辆均有不俗表现，适应性强；作为十二届达喀尔拉力赛冠军，其出色的越野性，受到不少越野爱好者青睐。
4月14日，2018款进口帕杰罗在北京顺义越野试驾基地接受了汽车K线及潜在车主在极端条件下的越野考验。
有惊无险，炮弹坑、驼峰、涉水池、枕木路、单边桥、斜坡，即便不是专业选手，帕杰罗的容错性依然能够让驾驶者通过这些在市场上99%以上车辆都无法通过的“坎儿”。不得不让人对山猫在恶劣路况下的生存能力感叹。
汽车K线驾驶的是2018款帕杰罗，定位“进口高端全路况SUV”，广汽三菱希望，该车成为满足车主多种生活方式的全能座驾。
2018款帕杰罗还推出了3.0L自动舒适版车型，配置介于现有的3.0L自动标准版和豪华版之间。越野试驾当天，消费者还可选择试驾2018款欧蓝德、2018款劲炫ASX和祺智PHEV，全面体验广汽三菱旗下多款车型的性能。
帕杰罗是三菱汽车旗下的经典车型，配备3.0L V6发动机和SS4-II超选四轮驱动。在越野路况中，V6发动机可提供可靠、稳定的动力输出；在城市路况中，发动机的平顺性和燃油经济性也可圈可点。
其次，帕杰罗采用内置型梯形结构车架承载式车身、后多连杆独立悬挂及前双横臂独立悬挂，这在硬派越野车中很少见；多项内饰的升级以及9英寸智能互联导航的配置，也在一定程度上提升了车辆的舒适性。
安全方面，2018款帕杰罗配有主动稳定及牵引力控制系统（ASTC）、抗冲撞安全强化车身（RISE），侧置及侧帘式SRS安全气囊，让驾驶者在享受越野乐趣的同时，获得更多的安全保障。
此款帕杰罗车身长宽高分别为4900mm、1875mm、1900mm，轴距为2780mm，尤其是其1900mm超高车身，为驾驶者提供更广阔视野的同时，也增加了车辆内部空间。
值得一提的是，广汽三菱虽然成立仅五年有余，旗下也仅有4款车型，但其销量表现尚可。今年3月，广汽三菱销量达到1.27万辆，同比增长15.45%；1-3月，广汽三菱销量为3.8万辆，相比去年同期增长47.64%。2017年，其整体销量为11.7万辆，同比增长110.04%。
帕杰罗作为进口车型，对三菱品牌树立高端品牌具有重要意义。三菱汽车工业株式会社CEO益子修表示，“到2020年，广汽三菱销量达到30万辆，5年内将推出10款新车”，并强调中国市场是整个三菱全球战略最重要的部分，这一点在广汽集团2017年财报中也得到了印证。
财报显示，2018年，广汽三菱预计投资5.3亿元，计划到2018年10月实现产能增加10万辆。广汽三菱去年营业收入达170.95亿元，同比增长74.8%。
目前来看，欧蓝德已成为广汽三菱的销量支柱，2018款帕杰罗的推出，进一步补充提升了广汽三菱产品矩阵，但其能否提振广汽三菱的销量，还有待市场的检验。
