精彩导读：因优步自动驾驶致死事故，丰田暂停自动驾驶技术公共道路测试；宝马宣布推迟电动车量产时间，日产却决定集中力量发展纯电动车；福特和韩系车的日子不好过，只能加紧在中国市场的投入。
1、Uber（优步）自动驾驶测试车致行人死亡
近日，优步自动驾驶车辆在测试中发生事故，并致行人死亡，这起事故引发了行业内外的广泛关注。
据报道，当时一辆自动驾驶的优步汽车在美国亚利桑那州街道上行驶，因为路段灯光昏暗，自动驾驶系统没有识别到行人，驾驶员发现有人出现时已经来不及反应，行人被撞倒身亡。
目前，美国警方表示这起车祸和驾驶员无关。事故发生后，优步宣布暂停自动驾驶车辆测试，丰田汽车也表示暂停其高端自动驾驶技术的公共道路测试，现代汽车则表示出于安全考虑，将谨慎开发自动驾驶汽车。
点评：这起事故或许会给激进的互联网造车势力降降温。
2、现代起亚汽车安全气囊问题遭调查
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)启动一项调查，有关韩国现代(Hyundai Motor)和起亚汽车(KIA)安装的部分安全气囊在发生汽车碰撞后为何未能打开。
据报这一问题导致四人丧生，另有六人受伤。NHTSA称，正在重新审视42.5万辆2012-2013年款起亚福瑞迪(Forte)和2011年款现代索纳塔(Sonata)轿车，并表示将确定是否有其他制造商使用了类似的气囊控制装置，及其是否构成安全风险。
NHTSA将这一问题归因于安全气囊控制电脑存在短路隐患，这一控制模块由采埃孚公司旗下的天合汽车生产。
点评：韩系车在美国市场的销量形势恐怕会雪上加霜。
3、大众汽车计划提高斯柯达产量
据外媒报道，德国大众汽车公司正在考虑提高斯柯达(Skoda)品牌汽车产量的方法，包括在总部捷克以外地区建造一座新工厂，以帮助满足不断增加的需求。
斯柯达品牌的汽车以低价闻名，去年该品牌推出新款Kodiaq（科迪亚克）和Karoq（柯珞克），进军增长迅速的运动型车(SUV)市场，并计划在2020年前推出另外19款汽车。
近几年，斯柯达销量增长迅速，2017年其全球销量高达120万辆，同比增长6.6%；斯柯达2017年销售收入达166亿欧元，同比增加20.8%；营业利润为16亿欧元，同比增加34.6%。
点评：斯柯达的业绩再一次证明中国市场对大众的重要性。
4、宝马集团拟推迟电动汽车量产时间至2020年
据路透社3月23日报道，宝马汽车CEO哈罗德·克鲁格表示，宝马已经推迟了电动汽车的量产时间，直至2020年。
克鲁格表示，这一决定的原因是当前的第四代电动汽车技术没有足够的成本优势，量产后没有足够的利润空间。他强调，宝马第四代和第五代电动汽车技术之间的成本优势能够达到“两位数”。
他认为：“如果想赢得这场竞争，必须要拥有足够的成本优势，否则就不能量产。”宝马是较早涉足纯电动车的品牌，在2013年就推出了纯电动车型i3，去年宝马曾表示，计划在2020年之前为大批量生产电动汽车做好准备。
点评：政策再用力，追逐利润的汽车生产商仍会保持冷静。
5、日产汽车公布“M.O.V.E”战略
近日，日产发布了最新的“M.O.V.E”战略。该计划显示，2022年前，日产将以纯电动汽车以及自动驾驶为核心内容，并将基于目前日产聆风的基础上推出8款纯电动车。
据悉，日产预计到2025年，纯电动车将占公司总销售额的40%，其中中国为最大销售市场，日产将与东风汽车共同打造一款基于小型SUV平台的经济型电动车。
同时，日产计划在未来5年开发8款纯电动汽车，包括专为中国市场打造的4款，到2022年每年销售100万辆电动汽车，包括纯电动和混合动力汽车。
此外，日产表示其ProPilot自动驾驶技术要搭载于20款车型上，也希望搭载ProPilot技术的车款总销量能达到100万辆。
点评：与其他日系车企比起来，日产似乎走了一条不一样的路。
6、福特汽车与合作伙伴巩固关系
面对在中国市场的不佳表现，福特计划巩固与长安汽车和江铃汽车之间的合作关系，并在销售方面施加压力。
2017年，福特在华销量同比下滑6%，今年前两个月，福特在华销量同比下降23%。福特表示，将在中国市场开启新一轮产品闪电战，并决定在华进行本地化管理，以改善关系、扭转销量下跌态势。
外媒表示，福特要到明年才会在中国市场重振势头。福特在中国市场的遭遇，是其全球销量形势的一个缩影，因此福特也在全球市场加紧合作的步伐。
3月24日，福特宣布将与印度汽车制造公司马恒大联合开发紧凑型SUV和小型电动车。新的SUV将采用马恒大的平台，未来主要面对印度市场和销售。
点评：福特的“病灶”可能需要一场彻底的手术。
