前两月销量暴跌,福特抢修与长安、江铃的合作关系

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精彩导读:因优步自动驾驶致死事故,丰田暂停自动驾驶技术公共道路测试;宝马宣布推迟电动车量产时间,日产却决定集中力量发展纯电动车;福特和韩系车的日子不好过,只能加紧在中国市场的投入。

1、Uber(优步)自动驾驶测试车致行人死亡

近日,优步自动驾驶车辆在测试中发生事故,并致行人死亡,这起事故引发了行业内外的广泛关注。

据报道,当时一辆自动驾驶的优步汽车在美国亚利桑那州街道上行驶,因为路段灯光昏暗,自动驾驶系统没有识别到行人,驾驶员发现有人出现时已经来不及反应,行人被撞倒身亡。

目前,美国警方表示这起车祸和驾驶员无关。事故发生后,优步宣布暂停自动驾驶车辆测试,丰田汽车也表示暂停其高端自动驾驶技术的公共道路测试,现代汽车则表示出于安全考虑,将谨慎开发自动驾驶汽车。

点评:这起事故或许会给激进的互联网造车势力降降温。

2、现代起亚汽车安全气囊问题遭调查

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)启动一项调查,有关韩国现代(Hyundai Motor)和起亚汽车(KIA)安装的部分安全气囊在发生汽车碰撞后为何未能打开。

据报这一问题导致四人丧生,另有六人受伤。NHTSA称,正在重新审视42.5万辆2012-2013年款起亚福瑞迪(Forte)和2011年款现代索纳塔(Sonata)轿车,并表示将确定是否有其他制造商使用了类似的气囊控制装置,及其是否构成安全风险。

NHTSA将这一问题归因于安全气囊控制电脑存在短路隐患,这一控制模块由采埃孚公司旗下的天合汽车生产。

点评:韩系车在美国市场的销量形势恐怕会雪上加霜。

3、大众汽车计划提高斯柯达产量

据外媒报道,德国大众汽车公司正在考虑提高斯柯达(Skoda)品牌汽车产量的方法,包括在总部捷克以外地区建造一座新工厂,以帮助满足不断增加的需求。

斯柯达品牌的汽车以低价闻名,去年该品牌推出新款Kodiaq(科迪亚克)和Karoq(柯珞克),进军增长迅速的运动型车(SUV)市场,并计划在2020年前推出另外19款汽车。

近几年,斯柯达销量增长迅速,2017年其全球销量高达120万辆,同比增长6.6%;斯柯达2017年销售收入达166亿欧元,同比增加20.8%;营业利润为16亿欧元,同比增加34.6%。

点评:斯柯达的业绩再一次证明中国市场对大众的重要性。

4、宝马集团拟推迟电动汽车量产时间至2020年

据路透社3月23日报道,宝马汽车CEO哈罗德·克鲁格表示,宝马已经推迟了电动汽车的量产时间,直至2020年。

克鲁格表示,这一决定的原因是当前的第四代电动汽车技术没有足够的成本优势,量产后没有足够的利润空间。他强调,宝马第四代和第五代电动汽车技术之间的成本优势能够达到“两位数”。

他认为:“如果想赢得这场竞争,必须要拥有足够的成本优势,否则就不能量产。”宝马是较早涉足纯电动车的品牌,在2013年就推出了纯电动车型i3,去年宝马曾表示,计划在2020年之前为大批量生产电动汽车做好准备。

点评:政策再用力,追逐利润的汽车生产商仍会保持冷静。

5、日产汽车公布“M.O.V.E”战略

近日,日产发布了最新的“M.O.V.E”战略。该计划显示,2022年前,日产将以纯电动汽车以及自动驾驶为核心内容,并将基于目前日产聆风的基础上推出8款纯电动车。

据悉,日产预计到2025年,纯电动车将占公司总销售额的40%,其中中国为最大销售市场,日产将与东风汽车共同打造一款基于小型SUV平台的经济型电动车。

同时,日产计划在未来5年开发8款纯电动汽车,包括专为中国市场打造的4款,到2022年每年销售100万辆电动汽车,包括纯电动和混合动力汽车。

此外,日产表示其ProPilot自动驾驶技术要搭载于20款车型上,也希望搭载ProPilot技术的车款总销量能达到100万辆。

点评:与其他日系车企比起来,日产似乎走了一条不一样的路。

6、福特汽车与合作伙伴巩固关系

面对在中国市场的不佳表现,福特计划巩固与长安汽车和江铃汽车之间的合作关系,并在销售方面施加压力。

2017年,福特在华销量同比下滑6%,今年前两个月,福特在华销量同比下降23%。福特表示,将在中国市场开启新一轮产品闪电战,并决定在华进行本地化管理,以改善关系、扭转销量下跌态势。

外媒表示,福特要到明年才会在中国市场重振势头。福特在中国市场的遭遇,是其全球销量形势的一个缩影,因此福特也在全球市场加紧合作的步伐。

3月24日,福特宣布将与印度汽车制造公司马恒大联合开发紧凑型SUV和小型电动车。新的SUV将采用马恒大的平台,未来主要面对印度市场和销售。

点评:福特的“病灶”可能需要一场彻底的手术。

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