2018年第一个月份已经结束，作为新一年的首个月份，意义当然有所不同。2018年1月份国内乘用车销量数据已经出炉，我们来看看哪些车企打响了新年第一炮。
乘联会数据显示，2018年1月份，国内乘用车累计实现245.62万辆的总销量，环比下降7.43%，同比增长10.73%。从市场规律来看，这个销量表现还算可以，因为去年12月份是2017年购置税优惠的最后一个月，可想而知，会迎来一个购车高峰，再加上临近春节，很多人忙碌了一年挣到钱后会选择买车回家过年，这就使得购车数量会有进一步的爆发。提前透支的购买力必然会削弱2018年1月份的销量，但是1月份同比10.73%的增长率显然超过了年度平均增长水平，其中有很大的原因应该是今年1月份过年时间相较去年更晚，1月份是个完整的工作月，因此，2018年1月份整个国内乘用车的销量呈现了较高的同比增长。
2018年1月份部分车企销量排名：
2017年全年各车企销量排名：
由部分车企公布的18年1月份狭义乘用车销量数据显示，一汽-大众以23.7万辆的总销量拿下2018年1月份车企销量排名第一。上汽大众排名第二，1月份累计销量21.4万辆。上汽通用排名第三，1月份累计销量18.8万辆。其中，一汽-大众旗下大众品牌1月份销量13.2208万辆，奥迪6.0688万辆，上汽通用旗下三个品牌，别克11.3007万辆，雪佛兰5.4350万辆，凯迪拉克2.0222万辆。
对比此前我们公布的整个2017年度汽车的总销量排名可以看出，排名前四的车企位次没有变动，吉利汽车上升一个位次，东风日产下降三个位次，其他车企均变动不大。各车企的1月份销量均处于相对稳定的状态。
上汽通用五菱旗下两个品牌，宝骏1月份销量9.2356万辆，五菱1月份销量8.7777万辆。长城汽车旗下两个品牌哈弗1月份销量7.8459万辆，WEY1月份销量2.0289万辆。
下面我们再来看看各细分市场单个车型的1月份销量情况。
2017全年轿车销量排名前十车型：
由上图对比2018年1月份轿车销量前十车型和2017全年轿车销量前十车型，可以看出1月份销量排名座次的变动还是相当大的，万年轿车销量第一的朗逸依然稳坐泰山，而原本一直位于前三名的另两辆轿车：轩逸和英朗销量已经掉落，轩逸掉落至第四名，英朗则由保持了很久的第二/第三的位置一下子掉落至第九名。
不过这也可以理解，2017年主流合资品牌的紧凑型车之间展开了一场空前的价格战，显然价格战这样的方式各自都不会有多大的收益，只不过是在低迷的2017年车市中的无可奈何之举，但英朗和朗逸之间的对决仍是打得不可开交。而别克为了从这场价格战中尽快脱身，在2017年末同时推出五款新产品，这其中就有2018款全新英朗。新车上市后，为了给新车留出发挥空间，同时给复活的凯越空出市场份额，英朗终端的优惠力度肯定会逐渐收回，而此次英朗1月份销量的位次下滑正是新产品适应市场的过程，同时也是别克品牌梳理产品线而出现的销量波动。
英朗适应市场和梳理产品线出现的销量波动我们可以理解，但无论从哪方面来说，临近换代的朗逸依然能够“威力不减”，稳坐轿车销量榜榜首的位置，不得不佩服其产品力和感叹大众品牌在国内汽车消费群体中根深蒂固的位置。
另外，我们可以看到，卡罗拉的销量往前进了两个位次，打败轩逸坐上了轿车销量榜第二的位置，而更加亮眼的是卡罗拉同比增长率更是高达77.7%，是否真的将成为2017年轿车市场的一匹黑马，值得关注。
