根据日本汽车行业协会JADA（Japan Automobile Dealers Association）数据，2016年7月份，日本汽车市场同比下跌2.4%。本土日系车品牌中，近七成销量下滑，不及去年同期的销量。奔驰同比攀升15%，领跑外资品牌。按照车型划分，普锐斯家族仍然是该市场的畅销车型，在销量前30的车型中，丰田比重超一半。
微型车低迷 日本车市连跌
2016年7月份，日本车市新车注册销量（上牌销量）为415，606辆，同比下跌2.4%。今年以来，日本汽车销量一直呈下滑态势，只在4月份有所回暖，但5月后又开始下跌。1至7月份，日本车市新车累计注册销量为2，480，818辆，在去年同期2，607，644辆的基础上同比下滑了4.9%。
以上销量包括排量600cc以下的微型车以及卡客车的销量。而微型车当月销量为103，948辆，同比下滑5.7%，下跌幅度也大于其他乘用车。前7个月销量同比下滑15.1%至813，262辆。去年4月日本上调了微型车购置税，这打击了日本消费者购买低排量微型车的热情，日本微型车市场受此影响，销量下降。
普通乘用车和小型乘用车7月日本销量从245，680辆同比微跌0.6%至244，215辆，1至7月份从1，649，873辆同比增长1.1%至1，667，556辆。其中普通乘用车7月从119，467辆同比增长3.5%至123，693辆，前7个月从815，857辆同比增长9.2%至890，974辆。
前几个月中，日本车市动荡不安。4月初三菱承认在油耗测试中造假，涵盖包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日产汽车合作开发的DayZ和DayZ Roox在内的四款微型车。上述四款涉及油耗造假的车型也已经停产停售，7月份才开始恢复生产，因此该品牌近几个月销量大减，7月份也同比锐减了37.3%。日产销量也因此受到打击。
4月底日本熊本发生地震，丰田、日产等车企及旗下零部件供应商停产数周，产能等受到影响。
