天价赔付的背后：专网市场上的激烈对决
在此次天价赔付的背后，不仅是关于知识产权的纠纷，更有双方在专网市场上的激烈对决。
与很多国内企业不同，海能达很早就开启了全球化之旅。早在2000年，海能达就进入了美国市场，2004年成立第一家美国分支机构——海能达美国子公司；
2012 年，海能达并购了德国罗德施瓦茨 PMR 公司，获得了 Tetra 系统解决方案技术；
2013 年并购了鹤壁天海电子切入军工专网；
2016年成立海能达美国西部子公司；
2017 年完成对赛普乐（Sepura）以及诺赛特（Norsat）的并购，提升公司 Tetra 产品竞争力，同时借助赛普乐的品牌效应和销售渠道拓展欧洲和美洲市场，增强欧洲、美洲市场销售能力。
至今，海能达在美国还拥有总部位于新泽西州泽西城的PowerTrunk和总部位于英国剑桥赛普乐LLC公司，并在伊利诺伊州绍姆堡（Schaumburg，Ill）设有办事处及设备服务点。
不断进击的海能达，开始给摩托罗拉带来巨大的压力。在双方高度重叠的市场下，摩托罗拉公司和海能达之间的竞争遍布全球，在美国，中国，德国和澳大利亚都有法律纠纷。
摩托罗拉系统是全球营收很高的专网系统厂商，为了阻止海能达在全球专业通信市场上的攻城掠地，摩托罗拉举起专利大棒，在2017年向美国当地法院起诉海能达侵犯其知识产权，不当使用其商业秘密。
有调研报告指出，摩托罗拉在欧洲国家的销售毛利率只有9％，而在美国市场的产品毛利率高达83．6％，摩托罗拉自然不容许海能达挑战自己全球第一的地位和染指自己的暴利“地盘”。
除了向海能达索取巨额赔偿金以外，摩托罗拉真正目的是希望法院禁止海能达在美国销售重点产品和禁止“侵权产品”进入美国市场。
摩托罗拉系统与海能达的恩怨纠纷
摩托罗拉系统公司于2011年从摩托罗拉公司拆分出来，主要从事网络设备及对讲机业务，在各种领域均处于领导地位，包括从基础设施到应用程序和设备的公共安全通信，其核心市场是公共安全政府机构和商业企业。
海能达则成立于 1993 年，与华为同处深圳，有“小华为”之称。海能达专注于专业无线通信设备的研发生产销售和服务，并提供一整套专业无线解决方案，从一家小民营企业逐步成长为全球领先的专网设备和解决方案提供商。目前海能达拥有员工6200多人，业务遍及全球120多个国家和地区，是中国民营500强企业之一，也是仅次于摩托罗拉的全球第二大专业通信设备制造商。
事实上，摩托罗拉系统与海能达恩怨已久。此前2015年3月份海能达德国子公司HMF中标荷兰价值9000万欧元的公共安全订单中，就遭到了KPN、摩托罗拉系统和Koning Hartman组成的联合投标方（简称KMK）在法定期限内发起的诉讼。
不过最终在当年6月，荷兰海牙法庭判决KMK为败诉方，海能达获得胜诉，并最终在2017年全部完成安装，这两家公司也从此结下梁子。
此外，在2017年3月，摩托罗拉系统向美国ITC提出申请，请求ITC对海能达及海能达及公司全资孙公司HYTERAAMERICA，INC．和HYTERACOMMUNICATIONSAMERICA（WEST），INC．涉嫌专利侵权的对讲机设备和系统、相关软件及其组件出口至美国的事项展开调查。
2018年7月，ITC法官裁定海能达侵犯了四项摩托罗拉专利，并建议根据相应条款对海能达涉及侵权的产品颁布有限排除令（LimitedExclusionOrder）和制止令（CeaseandDesistOrder）。
不过在2018年11月ITC委员会发布了最终裁决通知，虽然海能达的部分产品侵犯了摩托罗拉拥有的四项专利，但海能达的新一代i系列产品并没有侵犯摩托罗拉的专利，并且可以继续进口至美国并在美国出售。
面对摩托罗拉的步步紧逼，海能达也没有坐以待毙。2017年11月，海能达将摩托罗拉系统（中国）投资有限公司、摩托罗拉系统（中国）有限公司、摩托罗拉系统（中国）有限公司北京分公司（以下统称“摩托罗拉公司”）被海能达通信股份有限公司（以下简称“海能达通信公司”）诉至北京知识产权法院，称其垄断地铁专用通信市场，请求法院判令摩托罗拉公司停止上述滥用市场支配地位的垄断行为并赔偿损失6000万元，赔偿合理开支50万元。
该次诉讼在2020年1月19日被北京知识产权法院一审驳回，该院认定摩托罗拉系统（中国）有限公司虽然在原告主张的部分相关市场中具有支配地位，但未构成滥用行为。
