华为发布 5G及ADN自动驾驶网络解决方案

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10 月 18 日消息,2019 全球移动宽带论坛(Global MBB Forum 2019)期间,华为无线网络产品线总裁邓泰华隆重发布了华为最新 5G 全系列解决方案。

5G 正以前所未有的速度全速发展。全世界首批以 C 波段或 2.6GHz 构建的 5G 商用网络已实现商用。而 5G 建设部署也将逐步扩展到 FDD 频段以实现全国性的覆盖,并以毫米波实现区域容量提升。

全新发布最新 5G 全场景解决方案,实现极致 5G 网络体验

Massive MIMO 是移动网络突破传统香浓定理、大幅提升网络容量的关键技术。华为长期以来坚定投入,积累了深厚的软硬件先进技术,率先在 2016 年攻克多天线技术难关,基于自研芯片平台率先商用了第一款可规模商用的 M-MIMO,并在中国和日本部署了 4 万余套,实现了网络容量 3 到 5 倍的提升。从今天看,华为的第一款 M-MIMO 为行业定义了大规模多天线解决方案的工程标杆,是过去十年无线网络技术发展最重要的突破之一。

5G 时代 M-MIMO 已经成为全世界公认的建网标配。它的性能直接决定了 5G 网络的质量。为了匹配 5G 载波大带宽,克服 C 波段覆盖相对较小的特点,华为发布了第二款、也是全世界首个可规模部署的 5G M-MIMO。它不仅具备了行业首个 200MHz 200W 能力,而且重量更轻、体积更小。凭借优异的性能,华为第二款 M-MIMO 已经在全球发货了 40 万套,而 2019 年年底将达到 60 万,成为全球运营商保障 5G 网络 Gbps 体验的重要基础。

而今在全球 5G 迎来全面大规模部署之际,华为再次汇集行业最先进的技术和工艺,包括采纳 7nm 芯片平台,新型复合材料等,全新打造并发布了第三款 5G M-MIMO 系列。第三款 5G M-MIMO 在前代产品已经领先于行业的基础上,进一步大幅度提升了性能, 例如行业最大的 400MHz 带宽,可在任何频谱场景下部署;行业最大的 320W 发射功率,可以为 C 波段提供更广的覆盖;行业最轻的 25kg 级 M-MIMO,多数国家都可以单人部署和安装;相比相同输出功率的 RRU,功耗已经基本相当,大幅降低运营商 OPEX。第三款 5G M-MIMO 为全球全场景部署扫清了障碍,将成为行业 5G 规模部署的新标准。

此外,邓泰华还发布了最新一款的 5G 全系列全场景产品解决方案:包括业界最高集成度,单抱杆即可实现 6GHz 以下全频率有源无源合一的 BladeAAU;首次将多天线技术引入杆站的 Easy Macro 3.0 和 BookRRU 3.0 系列;应对室内大容量场景的、行业第一个 400MHz LampSite Sharing、以及毫米波宏杆小站全系列产品族等等。

首次发布无线算法创新框架,领先算法最大化网络性能

“领先的 5G 网络不仅需要强大的硬件,”邓泰华表示,“相比于 4G 技术,5G 频谱带宽和天线通道数扩展了数十倍,而且调度周期缩短了数十倍,使得软件算法有了大幅提升的创新空间。先进的软件算法可以充分释放 5G 网络潜力,最大化网络性能。”先进的软件算法可以持续提升存量网络价值,奠定 5G 网络基础性能并克服硬件摩尔定律放缓的影响,赋予网络新能力。无线网络的软件算法日渐举足轻重。在本届 MBBF 上,华为无线总裁邓泰华首次隆重发布了华为无线软件创新架构,这在全行业也是第一次。

华为无线软件创新体系贯穿理论创新、算法验证和商用实现全周期全流程。华为首先汇聚全球各领域专家和数学家基于第一性原理确定理论上限指导研究创新;再基于集全球最广泛的部署维护经验所打造的验证平台,加速软件算法的验证和优化;最后,依托华为自身强大的自研芯片能力,将先进成熟的算法实现硬核芯片化的转换,从而最大化软件算法的性能。

华为发布面向移动领域的 ADN 自动驾驶网络解决方案及系列 L3 Case

网络硬件、软件能力的增强也同时带来运维复杂度的增加。引入人工智能实现网络自动化运维,是 5G 时代应对 OPEX 的持续提升挑战的最佳途径。华为自去年 MBBF 发布面向电信网络运维全场景的 5 级自动驾驶理念以来,目前已经在产业达成高度共识,并在逐步的推动标准化进程。

在今天的 MBBF 上,面向无线网络自动驾驶,邓泰华发布了行业第一个 ADN Mobile(自动驾驶移动网络)解决方案。该解决方案包含 AI 训练平台 iMaster NAIE、跨域 AI 单元 iMaster AUTIN 和 MBB 网络 AI 单元 iMaster MAE 三部分,这三个部分通过分层自治形成最小闭环,并按需垂直协同。基于该解决方案,华为将在明年推出系列化的无线网络自动驾驶的 L3 应用,包括站点自动开通和故障快速闭环等,将大幅度提升运维效率,帮助运营商降低 OPEX。

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