高通：今年5G手机看我们
今年高通有两个关键词：5G和智能驾驶。
去年年底正式推出最新一代骁龙处理器855之后，高通在CES上联手几家公司展示了5G样机。它们认为，2019年将有超过30个使用骁龙855芯片以及骁龙X50 5G基带芯片的5G商用移动设备面市，其中大部分将会是智能手机。
手机之外，高通也秀出了在自动驾驶上的野心，宣布推出第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，着重介绍C－V2X车联网通信标准，发力智能汽车行业。
其中，第三代汽车数字座舱平台搭载高通最新的多核AI人工智能引擎，能够为CPU、GPU以及Hexagon处理器进行优化加速，对边缘计算以及机器学习进行AI加速。
三星：无处不在的Bixby
提及5G，不得不说的就是三星。虽然这几年三星在智能手机上的势头越来越弱，但并没有阻挡它们在其他领域的前进步伐。今年CES发布会上，三星对外公布了5G相关情况，包括其已经注册了2000多项5G专利，是全球首家获得FCC批准的商用5G设备公司。
同时，它们准备将人工智能助手Bixby加入到电视、冰箱、洗衣机等智能产品中。
一向以显示技术为长的三星也不忘在CES上展示其最新一代98英寸的8K电视，这也是今年CES上显示屏的一大热点，索尼、夏普、LG纷纷将8K电视作为未来几年技术和市场推进的重点。
谷歌：围绕Google assistant画了个生态圈
谷歌在CES上的表现非常“极客范”，它们以AI为中心，Google assistant为半径，画了一个囊括灯光开关、插座、传感器、门铃、时钟在内的智能家居圈。比如Google assistant和三星电视的兼容，将语音助手添加到Hopper机顶盒，为联想最新智能闹钟提供语音服务等等。
同时，Google assistant全新“翻译模式”可以翻译27种不同语言的对话。谷歌同时还在推进一项名为“Assistant Connect”的新计划，该计划允许制造商制造简单的设备，利用现有的谷歌家用设备来完成任何需要的繁重工作。
百度：云计算、自动驾驶两开花
去年由陆奇带队，今年百度又在CES放了一次大招，推出了开源计算平台OpenEdge和Apollo企业版，宣告其云计算、自动驾驶两开花的意图。
其中，OpenEdge可将云计算能力拓展至用户现场，提供临时离线、低延时的计算服务，包括设备接入、消息远程同步、函数计算等功能，并且，该计算平台允许开发者以“更大的灵活性”打造边缘应用程序。
而Apollo 企业版，则是面向全球提供量产、定制、安全的自动驾驶和车联网解决方案。目前，自动驾驶货车公司Udelv用的福特城市厢式货运车Transit搭载的就是Apollo3．5版本。
种种预示着Apollo取得了长足的进步，并从百度的自给自足已经走向供应全球市场，这也成为了CES上最大的意外之喜。
地平线：为自动驾驶再添一把火
地平线在这次CES上推出了最新Matrix自动驾驶计算平台，在获得CES官方创新奖的同时吸引了不少业内人士的驻足。
该平台基于低平台BPU2．0处理器架构，可为L3、L4级别的自动驾驶提供高性能感知系统，支持激光雷达、毫米波雷达的接入和多传感融合。准确来说可以实现对8种不同类型物体目标检测和25类像素级语义分割。
此外，开发者还能够基于Matrix平台部署神经网络模型，实现开发、验证、优化和部署。显然，在自动驾驶领域，地平线已经成为国产企业的典型代表。
HTC：VR硬件升级表现平平
在两年前的CES上，VR的热闹就像如今的AI，如今的声势却大不如从前。不过，仍然有不少厂商在这条艰难的路上坚持着，比如HTC。今年的CES上，HTC推出了两款产品：新一代PC VR Vive Pro Eye以及移动VR Vive Cosmos。
相比较最初一代硬件，最新的VR头显在技术升级上表现平平，Vive Pro只是集成了眼动追踪技术，可以通过凝视完成基本操作。另外一款Vive Cosmos既可以连接 PC ，也可以与智能相连，采用的是Inside－Out四摄追踪方式，在硬件连接上，这款硬件倒是将我们传统认知的分体式VR设备和一体式设备的界线模糊了。
总的看来，即便是大厂，也并没有带来多少令人眼前一亮的技术升级，VR硬件升级之路漫漫。
