一步一个脚印 百度无人驾驶术超越特斯拉不奇怪

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  国内首测

  2015年12月10日,百度宣布,“百度无人驾驶汽车国内首次实现了城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶!”

  据了解,汽车在往返全程中均处于自动驾驶状态,并且多次实现了跟车减速、变道、超车、掉头等复杂驾驶动作,完成了进入高速(汇入车流)到驶出高速(离开车流)的不同道路场景的切换,测试是最高速度达到100km/h。

  借着此次路测的机会,2015年12月14日,百度宣布成立自动驾驶事业部,王劲担任事业部总经理,而此前一直负责无人驾驶项目的倪凯则选择离开了百度。

  真正让百度无人车名声大噪的应该是,李彦宏在北京五环上“吃到的”中国第一张无人驾驶罚单。基于此,网友们纷纷提出了对无人车的疑惑,但既然李彦宏能亲自驾驶该车上路,说明其对自家技术的成熟度还是高度认可的。

  走向美国

  说回百度和宝马。合久必分,经过在无人驾驶领域长达两年时间的合作后,2016年11月18日,百度高管表示,宝马已经结束和百度在该领域的合作关系,公司正式和高德地图达成合作。

  与此同时,时任百度无人驾驶汽车研究部门的负责人王劲表示,当前公司正在使用福特公司生产的林肯轿车作为测试平台,并在美国国内进行无人驾驶技术测试。

  其实,早在2016年3月,百度就宣称准备在美国道路上测试其无人驾驶汽车。在随后的百度世界大会上,王劲宣布百度已经获得了美国加州发布的无人驾驶测试牌照,成为全球第15家获得该牌照的公司,这意味着百度的无人驾驶汽车将在同一战场上与谷歌、Uber以及传统车企展开角逐。

  果然不负众望,不仅拿到了美国路测通行证,今年1月9日,百度Apollo组自动驾驶国家队出征美国,参加2018 CES展。

  载誉前行

  在正式发布Apollo2. 0 版本两天前,美国时间 1 月 6 日,百度在美国硅谷的研发中心对外展示了基于Apollo2. 0 版本的无人车。

  与Apollo 平台相比,Apollo 2.0主要有四大方面的更新:系统完整开放、安全能力的提升、感知能力的增强以及模拟器方面的优化。据介绍,搭载了百度 Apollo 2.0 系统的自动驾驶汽车将拥有简单城市道路的自动驾驶能力。

  从现场的试乘视频来看,搭载百度Apollo 2.0无人驾驶系统汽车,已经具备了在实际路况下完全自动驾驶的能力,无人车围绕百度美国硅谷研发中心,在加州城市开放道路上行驶了一圈,完成了自动变道、掉头、超车以及识别红绿灯后自动启停等操作。

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