长荣海运,52个月年终奖是最后的疯狂?

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台湾省长荣海运给员工发52个月年终奖,引发全网关注。

文丨梦萧

BT财经原创文章

近日,媒体曝出台湾省长荣海运给员工多发52个月的薪资作为年终奖(有消息称60个月),一时引来众多网友羡慕。

据智联招聘发布的《2021年白领年终奖调查报告》显示,2021年,全国白领的平均年终奖为10227元,即便是年终奖最高的金融行业,年终奖平均也只有15152元。同时该报告还显示,仅有36.6%的白领能拿到年终奖,相比起来长荣海运称得上是“财大气粗”。

在疫情影响下,很多企业裁员,连亚马逊、字节跳动这样的巨头企业都难逃裁员的厄运,长荣海运有实力发52个月年终奖,说明其在疫情下业绩还不错。长荣海运为何会如此土豪?海运行业究竟怎么了?

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疫情带来的业绩增长

疫情影响下全球经济出现了下行,但不是所有行业都受影响,比如生物医药、海运行业就是逆势增长的赛道,长荣海运身处海运行业在疫情下吃尽了“红利”,才有豪掷数十个月年终奖的底气。

疫情全球供应链危机导致全球航运持续火爆,堵港形势成为常态化,海运市场呈现供不应求的局面,将海运运费不断推高,在此情况下长荣海运实现了营收和净利润双双大涨。2020年年末,长荣海运就向员工发放了40个月的年终奖,今年年终奖又多出12个月,说明长荣海运的业绩依然向好,比过去两年有过之而无不及。

据财报显示,2021年长荣海运总营收达到4894.07亿新台币(折合人民币约1108.4亿元),增幅高达136.34%;净利润折合人民币达595.9亿元,而2020年的净利润仅为10.2亿美元(约合人民币69亿元左右),2021年的净利率直接翻了9倍左右,而2019年,长荣海运还处于亏损状态,净亏损740万美元,约合人民币5000万元,疫情开始后仅一年,长荣海运就实现了扭亏为盈。

2022年前三季度,长荣海运净利润已经超过2021年全年,财报显示,其前三季度净利润约合人民币689.29亿元,同比约增长72%,让很多不太景气的企业羡慕的是,长荣海运的毛利率高达68.36%。而在2021年,长荣海运的净利润率同样达到惊人的54%。以此数据推算,2022年全年,长荣海运有望实现近千亿元的净利润,这才是能够豪掷52个月年终奖的关键所在。

细看长荣海运2021年8月到2022年7月这12个月的营收统计可以发现,营收同比增幅超过100%的有7个月,营收同比增幅最低的是2022年7月的37%,且自2021年8月以来几乎呈下滑趋势。

得益于新船陆续加入营运,再加上整体运价仍维持高位,长荣海运后劲依然十足。公开资料显示,截至2022年7月,长荣海运运营船舶203艘,其中自有125艘,租入78艘,(船舶最新数据为206艘,但自有和租入船只的增加数量无从考证,此处仅以截至2022年7月计算),总舱位达到157.85万TEU(最新数据为163.26万TEU),运力较5月增加7万到12万TEU。占全球运力6.3%的市场份额,在全球班轮公司运力100强中,长荣海运位列第六位。此外,长荣海运还持有56艘总计54.18万TEU新造船订单。

2022年上半年,长荣海运累计实现营业收入新台币3458亿元,约合人民币777亿元,虽较2021年136.34%的同比增幅有所下滑,却依然实现了高达82%的增长,净利润新台币2117亿元,约合和人民币476亿元,同比增长136%,净利润再创新高,达到61.3%。

无论是2022年上半年,还是二季度,亦或三季度,长荣海运的业绩增长都很明显,单季度营收增幅均超过70%,在大陆众多行业增速放缓甚至负增长的情况下,海运生意异常火爆。

在连续三年爆发式的增长之后,也为长荣集团张国华家族带来巨额财富,2022年11月8日,《2022衡昌烧坊·胡润百富榜》发布,张国华家族以355亿元财富位列第135位,是今年首次进入百富榜名单中财富增长最猛的富豪。

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