2021年1－4月全国沿海港口累计集装箱吞吐量为7916万TEU，同比高速增长17．1％；内河港口累计集装箱吞吐量为1038万TEU，高速增长25．9％。
随着全球经济复苏，我国集装箱运输市场也得以快速增长。但全球各地区经济复苏不平衡等因素也造成集装箱运价持续飞涨，预计短期内仍将维持在高位。
集装箱运输行业主要上市企业：目前国内集装箱运输行业主要上市企业有中远海控（601919．SH）、铁龙物流（600125．SH）、盐田港（000088．SZ）、中远海发（601866．SH）、＊ST安通（600179．SH）等。
本文核心数据：集装箱吞吐量、集装箱运价指数
集装箱吞吐量恢复性高速增长
从我国沿海港口集装箱吞吐情况来看，2016－2020年国内沿海港口集装箱吞吐总量逐年增长，到2020年达到23429万TEU，同比增长1．5％；2021年1－4月累计吞吐量为7916万TEU，恢复性高速增长17．1％。
从内河港口集装箱吞吐情况来看，2016－2019年国内内河集装箱吞吐总量逐年增长，到2020年受疫情影响稍有下降，全年累计吞吐3001万TEU，同比下降0．5％；2021年1－4月累计吞吐量为1038万TEU，恢复性高速增长25．9％。
整体来看，随着国内外经济逐渐复苏，2021年全国港口集装箱吞吐呈现恢复性高速增长的态势。
集装箱运价飞涨及因素分析
从中国海上丝绸之路进出口集装箱运价指数来看，2020年1－10月份，进口集装箱运价与出口集装箱运价整体变化幅度较小，其中出口集装箱运价保持在94点以下的较低水平，进口集装箱运价在94－109之间变化；
自2020年11月份开始，中国海上丝绸之路进口、出口集装箱运价均呈现强势回弹的趋势，其中出口运价在2月份上涨至224．4点，到5月份仍保持在223．8的高运价水平。反映出2021年我国进出口集运需求恢复较快，出口市场需求高速增长。
究其原因，主要是在全球新冠疫情影响下，全球各地区经济复苏不平衡，另外港口拥堵或关闭造成船期延误，再加上航运公司削减主要航线的运力，整体造成集装箱运力较为紧张，从而推高了集装箱运价。未来，随着全球各经济体进一步开放，以及供应链各环节库存的重建，将对集装箱海运运力提出更高的要求。
运价飞涨推动集装箱运力增长
为缓解价格压力，市场开始大量新增集装箱运力。在2020年底，全国沿海集装箱船（700TEU以上）数量增长到308艘，运力达到79．7万载重吨。
根据信德海事资料，在2021年的前5个月，全球集装箱船的新造船订单达到了创纪录229艘，总载货量为220万TEU，但新增运力预计到2023年才能全部投入使用，预计目前短时间内的集装箱运价仍将维持在高位。
以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国集装箱制造行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。
来源：前瞻产业研究院