近年来，我国海洋保险行业也取得了较大进展，但与发达国家相比，我国海洋保险产业发展仍存在风险分散机制不健全、经营模式单一等问题。
海洋风险一般包括自然灾害和意外事故两种，其中意外事故又分为外来风险和特殊外来风险两种。海洋经济是典型的高投入、高风险产业，近年来，各种海洋风险带来的不确定性对我国海洋经济发展的影响日益凸显，在此背景下，海洋保险市场需求持续攀升。
根据业务不同，海洋保险主要可分为传统海上保险、渔业保险、新兴保险三大类，其中传统海上保险包括货运险、船舶险、海上旅客人身意外伤害险等；渔业保险主要包括渔船保险、渔民人身意外伤害险、水产养殖险等；新兴保险包括海上石油勘探开发险、游艇险、海上平台公众责任险等。从全球海洋保险业务来看，传统海洋保险仍占据最大份额，其中货运险、船舶险合计占比达到55％以上。
根据新思界产业研究中心发布的《2021－2025年全球海洋保险行业深度市场调研及重点区域研究报告》显示，全球范围内，海洋保险市场主要集中在欧洲、亚太以及拉丁美洲等地区，其中欧洲是最大的海洋保险市场。受新冠肺炎疫情影响，2020年全球海洋货物运输量同比下降近3．50％，海洋货物运输量下降对海洋保险市场需求、保费收入以及承保规模有了一定影响。2020年，全球各地区的海洋保险费率的普遍上涨，其中西英保赔协会保赔险保费增率达到7．00％以上，日本保赔协会保赔险保费增率接近11．00％。随着海洋风险增加，部分承保能力弱的海洋保险公司或将退出市场，预计2021－2024年，全球海洋保险市场涨费趋势将延续。
2016－2020年，我国船舶保险行业一直处于亏损状态，根据中国银保监会数据显示，2020年，我国船舶险保费收入为57．71亿元，同比上涨3．96％，承保利润为－2．76亿元。经过多年发展与积累，我国大多数保险公司均开展商业海洋保险业务，例如中国人保、太平洋保险、平安保险等传统保险公司和东海航运、海保科技、中远海运以及华海财险等专业海洋保险公司。近年来，我国海洋保险行业也取得了较大进展，但与发达国家相比，我国海洋保险产业发展仍存在风险分散机制不健全、经营模式单一等问题。
新思界行业分析人士表示，海洋经济是典型的高投入、高风险产业，近年来，随着海洋风险增加，海洋保险市场需求释放。受新冠肺炎疫情影响，部分承保能力弱的保险公司退出市场，全球各地区的海洋保险费率的普遍上涨。受企业普遍性亏损、部分企业退出市场等多重因素影响，预计在后疫情时代，全球海洋保险市场涨费的趋势将延续。