近期,很多行业媒体报道:“全球电量最大的纯电动商用船舶“长江三峡1”号游轮正式开工。该游轮搭载的7．5MWh的动力电池由CATL提供”。
船舶的电动化,是近几年交通工具电动化除了陆地交通工具之外的另外一个重要应用领域。目前船舶锂电市场的主要玩家,主要有CATL,BYD,亿纬锂能和国轩等企业。
船舶的电动化,国内和国外的发展都处于初级发展阶段。
国内除了上述几家动力电池头部企业看重这个富有潜力的蓝海市场之外,那么正处于风生水起状态的欧洲电动化市场,欧洲人是如何看待这个电动船舶市场的呢?以及他们采取了哪些行动?
本文借助一些欧洲半官方的行业组织发布的信息,来分享欧洲人看待船舶电动市场的一些思考和观点。
早在2017年,欧洲人就意识到了船舶电动化时代的到来。于是在欧盟委员会和欧盟区域发展基金等官方和一些非官方的行业组织的支持下,成立了一个叫做" ELMAR"的项目。
因为这个项目有欧盟委员会等官方性质组织的参与,所以该项目发表的很多观点在很大程度上代表了欧洲官方的观点。下图是该项目开发展的时间表。
ELMAR项目主要从政治,技术和商业等因素出发,致力于推动南波罗的海周边的船舶企业的船舶电动化,以及帮他们进入船舶电动化国际供应链和销售市场。
从2017年该项目成立至今,ELMAR项目已取得很多阶段性成果。在已经形成的报告中,对于电动化船舶市场,欧洲人这样认为:
1． 船舶电动化的SWOT分析
在上述的SWOT分析中,Weakness部分,欧洲人表达了对于船舶电动化领域,对标准化充电设施和电力输送方面等基础配套设施缺乏的担忧。同时欧洲人也在思考,船舶电动化领域与正在如火如荼的陆地交通电动化之间的竞争关系。
在Risk中,欧洲人意识到了如果船舶电动化推行的缓慢,可能又要像乘用车领域一样,丧失技术引领的优势。且在安全这一块,如果出现安全问题,会造成很大的公众负面影响。
2． 市场分析
截至目前,ELMAR已完成对德国,波兰等国家的市场调研分析。
以德国市场为例,下图是在船舶细分市场方面,ELMAR识别出的各个细分市场方面的机会分类。
目前看下来,德国市场摆渡服务用的船舶和游船具备较好的电动化应用机会。
德国船舶领域每个细分市场目前的准备情况:
以某轮渡船舶为例,欧洲人对用柴油,氢燃料电池以及锂电池等不同能源驱动方式的情况下,对于其能耗效率和能量密度等因素进行了考量和分析。
根据下图的数据,几种能耗的对比,使用锂电池的能量效率是最高的。
最后,针对推动德国市场商业化和游船的电动化,ELMAR用下列雷达图制定了用于推荐的战略,目前的工作重点还是要放在制定船舶电动化领域的战略方针,以及确保电力的供应(比如充电桩设施和输电网络的提供)等方面。
以上是参照欧洲ELMAR 项目一些阶段性报告的一个简单梳理和汇总。后续博主会进一步关注ELMAR项目的后续进展。
本公众号之前的文章《瑞士电池企业Leclanché》,Leclanché这家公司就欧洲船舶电动化领域,一重大玩家。
随着国内船舶电动化领域在几家动力电池头部企业的带动下向前发展,以及欧洲船舶电动化领域也正处于一个初期的发展阶段,相信后续在船舶的电动化领域,也应该会向乘用车电动化领域一样,欧亚之间的竞争会精彩纷呈。