3月27日，国泰航空发布公告称，国泰航空、卖方Hong Kong Express Holding Company Limited及卖方担保人海航航空集团有限公司于当日订立股份收购协议，由国泰航空向卖方购买香港快运权益，代价为49．3亿港元。公告发布后，国泰航空股价一路下跌，截至发稿，其股价下跌1．46％，报每股13．48港元。
国泰航空在公告中表示，由于国泰航空与香港快运的业务及业务模式在很大程度上可以互补，交易预计会产生协同效应。交易代表国泰航空集团以具吸引力的实际方式支持其航空业务的长远发展及增长，并致力加强其竞争力。收购完成后，香港快运将继续以廉价航空公司的业务模式营运。
2006年，海航通过投资控股了香港港联航空公司，2013年，该航司转型为低成本航空公司，并在2017年正式更名为香港快运。但据《南华早报》报道，国泰航空将调整现有香港快运管理层，大部分来自海航集团的管理层都将离开。据了解，海航曾希望借助香港快运成立廉价航空联盟，但2016年宣布联盟成立至今，依然只有海航系的西部航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空等海航系公司在联盟内。
对于此次收购主体国泰航空而言，其在2018年刚刚实现扭亏为盈。2018年，国泰航空实现营收1110．6亿港元，同比增长14．2％；净利润23．45亿港元，同比增长286．26％。
民航专家林智杰此前在采访中向蓝鲸产经记者表示，目前，香港市场有4家航空公司，分别为国泰航空、港龙航空，香港航空和香港快运，此前港龙航空已经被国泰航空并购，如果此次再成功收购香港快运，对于国泰航空来说，有一定好处，可提高市场集中度。
公告称，截至2018年12月31日，香港快运权益应占资产净值约为11．19亿港元，香港快运权益应占除税前及除税后经审核溢利净额分别约为5700万及6000万港元。
