复杂系统装备将是装备发展历程中一次真正的颠覆性变革。复杂系统形态装备将首先在航空装备上推广运用，将真正极大地释放航空装备的作战潜能。复杂系统形态航空装备将彻底变革航空装备的形态范围、功能组合，以及设计方法和流程。但有可能，复杂系统形态装备的颠覆性意义还没有被充分地感知和认知，而在发展完善现有装备的同时转向复杂系统，或许已经不起太多等待。
2019年9月6日，《航空周刊与空间技术》网站撰文指出，为夺取未来空中优势，美空军在空中力量的采办方面将从单纯研发一型作为F－22后继机的新飞机转为开发能在多域空间运用的“下一代空中优势”（NGAD）“系统簇”。2015年美空军研究实验室已为NGAD项目制定一份发展F－X战斗机的技术路线图，但在2016年发布的《下一代空中优势飞行计划》和2017年发布的《空中优势2030飞行计划》路线图中描述了以新型先进战斗机为核心的“系统簇”概念。除新型飞机外，NGAD项目还将致力于开发新一代传感器和通信链路以及开放系统计算架构。
复杂系统形态航空装备与现有的和未来可能的单一节点并不矛盾，它可以有多重类型，对现有单一节点可以也应该“向下兼容”。但是，你首先必须将你的目光，你的执着，从你长期习惯的主战装备、平台中心、强大平台，挪开五六分、七八分；你需要从一谈航空装备，第一层就想到平台多学科优化设计、气动、结构、材料……等等，从这个认知层次上仰望星空，“飞升”一下。“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，只有跳出长期的单一节点装备形态视角，你才有能力感知和认知复杂系统形态装备的本质和颠覆究竟在何处（美国洛马公司图片）
作者观点：美空军现在再次强调制空优势“系统簇”概念，是因为相较于以平台为中心的发展方式，复杂系统形态航空装备的发展路径将产生颠覆性变化，系统架构的设计和相关技术成为发展的起点和支撑，可以随时启动、持续迭代、不断升级；节点装备的需求确定、演示验证、工程研制和升级改造，可视节点的定位和类型并行展开、分线进行，但必须从系统架构设计获得关键设计输入，按复杂系统的组成部分发展。2019年2月，美空军已提出借鉴上世纪“百系列”战斗机发展途径，以短周期（3～5年）迭代发展一系列节点，每一种都有不同的优势和能力，适应不同需求。需要注意的是，尽管短期内美空军将焦点转移到复杂系统的整体设计，但从长期来看并未放弃系统中下一代战斗机的发展。
