据成都商报报道，一醉酒乘客抢夺司机方向盘和手机，司机随即按下“一键报警”装置，结果报警信号持续呼叫了近24小时，都无任何回应。
该网约车司机称，正常情况下，按下报警装置，平台会打过来电话，如果报警者没有接电话，就会默认报警者已出事，然后就会自动报警。但实际上报警信号持续呼叫了24小时，平台都无反应。
据了解，该报警装置是由司机自己出钱装的，花了七百。但事发后，司机与公司交涉了十多天都没有反应。对此，交通运输管理部门表示，已与车辆所属的公司和GPS供应商联系，将督促其完善制度。
由于此前发生过两起顺风车事件，对此不少网约车平台纷纷推出一键报警功能。目前，滴滴出行、首汽约车均上线了一键报警装置，并且可以设置“紧急联系人”，进行行程分享等。
不过，此次一键报警装置被曝出呼叫之后无响应问题，有人为这是平台的“锅”，但也有人认为报警装置是由司机自费装的，跟平台并无关系，是提供报警装置公司的“锅”。不过好在此事并未造成太大影响，但如果出了事，责任又该由谁来担负？一味地将问题归咎到平台显然太过片面。
如今，网约车行业虽说在监管部门的管理下，乱象已得到有效整治，但行业内暴露出来的问题或多或少仍然存在。未来，网约车安全问题仍需加强重视，只有在监管部门、平台、司乘多方协作下，不断升级网约车安全体系，才能真正确保司机、乘客安全出行。
