疲劳驾驶是致命车祸危险因素之一，由此引起的交通事故频频见诸报端，仅过去一周（11月17日－23日）就有疲劳驾驶致使车辆冲上安全岛、冲下高速、追尾汽车、撞上防护栏等事故发生，不胜枚举。
疲劳驾驶会导致司机出现注意力不集中、判断能力下降，甚至出现精神恍惚甚至瞬间记忆消失的情况，这种状态下驾车上路，容易导致困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面上的交通情况，极易引发交通事故。据美国汽车协会调查显示，大约10起车祸中就有1起是因为司机疲劳驾驶造成的。
我国《道路交通安全法实施条例》第六十二条已作出规定：“驾驶机动车不得有下列行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。”
为了减少车辆违法违规行为，江苏、江西、贵州、河北、河南、四川等省份上线道路运输安全监测平台，对“两客一危”车辆进行全年全天24小时动态监测，其中监测事项就包括疲劳驾驶。
该平台运行后，相关工作人员通过实时监控录像即可查看车辆行驶轨迹，若检测到日间连续驾驶超过4小时且每次停车休息时间少于20分钟，系统就会自动跳出提示与相关信息，比如判定事项、平台处理、是否双驾等信息，与此同时，车辆上会一直响起停车休息的警告，直到司机停车休息满20分钟，监测重新启动。此外，该平台每周、每月还会出具疲劳驾驶、超速等危险驾驶报告，提示当周、当月的哪些汽车营运公司被警告次数过多，需要加强监管。以江苏省为例，平台运行以来，车辆违规行驶的数量大幅降低，有的月份同比下降50％以上。
除此之外，针对公交司机疲劳驾驶行为的措施也开始实施，安装人脸识别系统是比较典型的一种做法。比如司机一分钟内眨眼次数过多，可能处于疲劳状态，系统就会自动发出蜂鸣报警，同时提醒后台监控人员，这样就可以更好地杜绝疲劳驾驶。开车打电话、抽烟等不安全行为也会被监控到。在公交车上安装人脸识别系统，能够进一步强化安全意识，加大安全隐患治理力度，提升交通运输安全，有效遏制交通运输安全生产事故的发生。
尽管如此，由于疲劳驾驶具有复杂性、隐匿性和多变性，目前仍缺乏科学有效的监测手段和专业测量工具，通常以驾驶时间作为唯一基准。虽然有监测平台、人脸识别等一系列措施作辅助，但仍存在诸多困境。技术手段可以在一定程度上预防事故的发生，更重要的还是要司机自身养成良好的行车习惯，疲劳不开车，开车不疲劳，为自己和他人，保证行车安全。
