昨日，阿里巴巴达摩院与交通运输部公路科学研究院（以下简称“公路院”）签署战略合作，成立车路协同联合实验室。据悉，双方将结合各自优势系统化探索无人驾驶和道路智能化的解决方案。
据达摩院人工智能实验室首席科学家王刚介绍，车路协同是道路智能化的核心技术，目前绝大多数企业和科研机构的自动驾驶方案，都局限于车辆本身的智能化上，力求让车变得更“聪明”。而车路协同则匹配研发“聪明”的道路和交通设施，让车与路能完美配合，让自动驾驶更容易实现。
据王刚透露，在此前进行的多次对比路测中，设置了可移动假人从障碍物后突然出现的场景，在不开启道路协同的情况下，紧急避让全部失灵，在开启后紧急避让或停车全部成功。
据了解，这是国内首个明确将车路协同作为道路智能化发展方向的项目。车路协同技术方案的核心技术之一是感知基站，其大概原理类似于手机的无线发射基站，可以实现车与路、车与车之间的信息连接点。
王刚称，上述技术不但能提高无人驾驶的安全性，未来还能应用在普通车辆上，实现实时的交通管理。“感知基站可以覆盖200米的半径，在道路实现高度智能化后，就像在路上每隔200米多出了一位经验丰富的交警，可以解决道路拥堵、交通险情提前预警、还能让临近车辆互相通信。”
例如，在夜间行车的时候视野受阻，感知基站可以及时感知到前方行人和道路的异常状况，并通知后车；在高速公路或转弯路段，当前车发生险情的时候，也可以及时感知并通知后车，大大降低了交通事故的风险。
据悉，目前阿里的无人车已经应用了车路协同技术方案，并在杭州进行了多次开放路段的测试，下一步将应用在货物运输车辆上，实现无人智慧物流。
公路院总工程师岑晏青表示，相比此前对无人车技术的研发，道路智能化的概念将大大提高技术落地的速度，并催生新的产业结构。未来双方将投入优势资源，推动相关技术研究和产业落地，并推动标准建设。
