通用生产呼吸机的速度，或许无法跟上疫情蔓延速度。
美国时间4月8日，通用汽车与美国政府达成近5亿美元的呼吸机合作，这是第一个根据《国防生产法》生产呼吸机的合同。
“汽车“和”呼吸机”，看似风马牛不相及，但它们的生产商之间存在的共通性，使得车企可承担起疫情中这一重要角色。
高精度、高密度部件的加工必须在无尘车间中进行，车企大部分车间均是无尘，与医疗设备的生产空间极为匹配。
意大利最大呼吸机制造商Siare Engineering的CEO Gianluca Preziosa称，汽车业和呼吸机业的共同点在于他们都十分依赖于电子和气动技术。
与车企转产口罩、消毒液等基础抗疫物资不同的是，呼吸机在技术上的难度不是一个数量级。呼吸机需要通过精准校准，一旦出现校准错误，则可能导致肺萎缩、肺氧中毒等问题。
车企也许能闭门造“车”，但不能闭门造“呼吸机”。
各大车企在生产呼吸机时，无一例外地选择和专业医疗设备公司合作。3月20日，通用汽车表示和Ventec生命系统公司合作。
美国第一次启动《国防生产法》是1950年用于朝鲜战争，此次合同的签订也标志了美国全面进入抗“疫”阶段，体现了美国对于呼吸机短缺问题的重视。
然而，呼吸机的生产速度让人担忧。
截止当地4月8日下午5点，美国疫情最严重的城市——纽约市已确诊还未痊愈的病例数达72071人。
根据世卫组织，每6个新冠肺炎患者中会有一个发展为重症，导致呼吸困难，患者只有依靠呼吸机，才能避免呼吸系统和器官衰竭。目前，纽约市应配备1．2万台的呼吸机才足以应对疫情，然而该市目前仅有5千台。
严重短缺问题已造成纽约市因疫情累计死亡4755人。
按照通用和美国政府签订的合同，通用生产的首批6132台呼吸机要在6月1日才能交付，8月底前才能交付所有的3万台呼吸机。与疫情相比，呼吸机制造的速度过缓。
目前除通用外，正在生产呼吸机的美国车企还有福特和特斯拉。福特4月5日称，未来100天内计划生产5万台呼吸机；此前从中国订购5千台呼吸机的特斯拉4月6日也表示将开发制造呼吸机。
显而易见，目前美国车企加起来的力量或无法抵御疫情蔓延的速度。
更糟糕的是，从美国食品和药物管理局（FDA）允许非医疗制造商快速生产设备，到各大车企宣布生产呼吸机，再到3月27日特朗普正式启用《国防生产法》，美国因疫情死亡的人数仍愈演愈烈。
4月5日，纽约市有379人死于新冠，是该市疫情暴发以来最高单日死亡人数。
也许特朗普在2月时就听取前副总统拜登立即启动《国防生产法》的建议，帮助车企和医疗制造商更快更高效地采取行动，事态不会发展得如此令人沮丧。
