8月12日百度发布2021年二季报，营收314亿元，净利润（non－gaap）54亿元。百度智能云表现抢眼，收入同比增长71％，远超云计算行业30％左右的平均水平，以此拉动百度核心收入同比增长27％。
过去的半年，中国互联网行业的新闻和瓜比较多，反垄断，教育，游戏，酒桌等等。似乎只有大力发展AI创新业务的百度立于风暴之外，且进展也很有亮点：
◆IDC报告显示百度再次蝉联AI云份额第一名；
◆6月推出Apollo第五代共享无人车，每公里成本下降60％。
◆据IDC及Canalys数据显示Q1小度在全球智能屏出货量中排名第1，并在中国智能音箱出货量中排名第1；
◆商家的网上店铺大幅采用百度营销云托管服务，托管页占百度核心在线营销收入的40％。
当前资本市场对于百度的价值，还处于摇摆不定的观望期。不可否认的是，从静态视角看，百度整体营收的增长还不够燃不够爆，这是部分投资者迟疑的原因。
但从动态视角看，百度的内涵价值因为AI创新业务的多点开花而快速增加：
AI芯片“昆仑”，今年3月完成新一轮融资后估值20亿美元，4月底又迎来全国首次产业化落地，在宜昌点军区建设AI算力平台。百度是国内少有的几家自主AI芯片公司之一。
百度飞桨上的零门槛AI开发平台EasyDL，在AI圈子大红大紫，在深度学习赛道被奉为神器。IDC发布的2021年上半年深度学习框架平台市场份额报告显示，百度超越谷歌，跃居中国深度学习平台市场综合份额第一。百度飞桨汇聚开发者数量达360万，同比增长62％，服务13万家企业。未来深度学习是比整个互联网行业规模还要大的赛道，已经冲刺在最前方的百度飞桨EasyDL的价值见仁见智。
巴菲特有一句名言：“当报春鸟开始鸣叫时，春天已经快要过去了”。你不能等到一切水落石出才开始下注未来，因为那时市值已经反映了未来，再下注就容易成为“山峰守望者”。但问题在于，我们如何在报春鸟鸣叫之前，笃定春天会到来呢？
这便需要以更高维的视角看待企业和世界，一个组织是否能守住它当前的领先，并不断进取拓宽护城河，我们不需要观察太多东西，只需观察其是否立足自身核心优势，在更高维度的ESG范畴内有所作为。
毕竟，当下环视整个互联网圈，所有的问题都是增长质量的问题，所有的增长质量问题都是方向的问题，所有方向问题都是ESG（环境、社会责任和公司治理）的问题。
要想准确定位一家公司的价值，必须要把对ESG的认知拔升至相当高度，提炼第一性原理。
01 环境，天地不仁以万物为刍狗
老子《道德经》讲“天地不仁，以万物为刍狗”。说的是天地莫得感情的，不对谁好也不对谁坏，一切随其自然发展，万事万物的境遇是自身行为的结果。
8月9日联合国报告《2021年气候变化：自然科学基础》指出：
“气候系统的许多变化与日益加剧的全球变暖直接相关，其中包括极端高温、海洋热浪，强降水的频率和强度增加，一些地区的农业和生态干旱，强热带气旋的规模，以及北极海冰、积雪和永久冻土层的减少。”
灾害天气是天地对人类行为的反馈，自1860年英国的蒸汽机开启第工业革命以来，全球平均气温已上升1．2℃，当前全世界温室气体年排放510亿吨，于是乎——火灾肆虐希腊、土耳其和意大利等地中海沿线国家；冰岛杰古沙龙冰盖融化得支离破碎；而我们最近也见识到了暴雨的威胁……
图：冰岛杰古沙龙冰盖，来源：网络
在此背景下，碳中和成为全球性的主题，中国规划2050年碳达峰，2060年碳中和。
百度对于实现碳中和的目标，主要抓2点：
其一，争取自身在2030年实现集团运营层面的碳中和。百度2020年低碳运行亮点包括——倡导绿色生活，选择绿色出行，办公用电子文档等；打造绿色心脏，数据中心PUE为1．08（越接近1说明绿色化程度越高），6项技术入选工信部绿色数据中心先进适用技术目录等；绿色旅程，100％新能源电动通勤班车，近4000吨垃圾资源化处理等。
图：百度低碳运行亮点，来源：《百度2020年低碳发展专项报告》
其二，以更高维的视角看，碳中和的实现离不开重大碳排放消费场景的清洁能源替代，比如以自动驾驶为第一性原理的新能源车赛道。
事实上，这一赛道也是众多互联网大厂的选择，即是碳中和的要义所在，也是大型赛道的利之所在，只是少有公司像百度投入这么大。我们可以分4个层次来谈各家公司的布局。
第1层，投资。
阿里、腾讯、字节跳动和美团等大厂通过投资参与新能源车，蔚来、小鹏、理想是主要标的。
第2层，合资造车。
滴滴和比亚迪成立美好出行（杭州）汽车科技有限公司（占35％股份），并推出车型D1，打算以此为起点2030年实现自动驾驶。
第3层，独立造车。
雷军在今年3月份发布会上秀了一把小米造车的PPT，一句“我愿押上人生全部声誉，为小米汽车而战”真的很燃，选的房车赛道也超吸睛。
第4层，重度覆盖。
自动驾驶和新能源车衍生了车载智能芯片、智能传感器、智能座舱、智慧交通等诸多创新增量，涉及自动驾驶解决方案商、整车厂商、配件厂商、以及政府部门、基建单位等参与主体，其蕴含的势能不言而喻。百度和华为是自动驾驶技术领先的公司，它们都有自主芯片——百度昆仑和华为昇腾。数据上百度凭1200万公里的道路测试里程领先于全行业。与此同时，百度和华为都在和车厂合资造车，以此作为未来的主要增长方向之一。
相比而言，百度投入的更加彻底，它在共享无人车场景也颇有建树，正迎来商业化的破局点：今年4月Robotaxi投入运营，6月推出第5代无人车Apollo Moon，这款车把业界一百四五十万的车辆成本打到48万，将每公里成本削减60％，未来2－3年百度计划将无人车服务落地国内30个城市。
根据媒体报道，一年一度的百度世界大会将于8月18日举行，届时，百度Apollo以及新能源车的最新成果和应用还将有进一步的披露。
以上是百度在ESG的E里的表现，我们再来聊聊S。
02 社会责任：第3次人口红利
所谓社会责任，最基础的部分是应对当时当刻的社会重大命题。
目前对中国和全球各国来说，社会重大命题莫过于新冠病毒。百度应对新冠疫情的举措是：第一时间向社会提供资金和物资支持。
■设立总规模为3亿元的疫情及公共卫生安全攻坚专项基金项目，向中国疾病预防控制中心、中国科学院、中华医学会等权威机构提供技术及资金支持。
■百度地图推出迁徙大数据平台、实时路况平台支持疫情防控决策，疫情期间累计提供超过30亿次服务。
■AI测温系统支持在火车站、机场等人流量较大的公共场所快速测温，每分钟对超过200人进行实时检测。
■利用开源算法支持病毒研究，Linearfold算法可将病毒全基因组二级结构预测时间提速120倍。LinearDesign算法把搜索“稳定性和有效性”mRNA序列的时间从亿万年降低到最快16分钟。
图：百度应对疫情的系列举措，来源：《百度2020年环境、社会及管治（ESG）报告》
除了应对当时当刻的社会重大命题，还需要以更高维的视角看社会责任。企业是一个小经济体，社会是一个大经济体，企业对社会最大的责任是推动后者经济规模长远的增长，用邓公的话讲——发展才是硬道理。
企业推动社会的进步有两种主要方式：
一是可遇不可求的，用重大技术创新推动全局或局部的生产力提升。过去40年改开进程里的中国处于“追赶红利期”，移动互联网的领先是其中亮点之一。
二是任何公司都力所能及的，基于所处时代特征培育人力资本（劳动者的知识技能等）以间接推动生产力提升。过去宏观上经常讲的人口红利（1．0的工人红利和2．0的工程师红利）就是人力资本概念，如今中国正处于培育人口红利3．0（AI工程师）的关口。
仍然可以分几个层次看企业培育人力资本的不同之处。
第1层，单纯的推动就业，美团的骑手，顺丰们的快递员，虽然也践行了社会责任，但基本没有培育人力资本。
第2层，软件研发的人力资本。二十年来我国高等教育毕业人数从200万上升到近900万，腾讯、阿里、字节等大厂受益于此，公司研发与通识教育培育的人才擦出火花，它是工程师红利强有力的支撑点。Zoom（NASDAQ：ZM）把研发团队放在中国以节省费用就是在利用软件工程师红利。
第3层，“软硬一体”化研发的人力资本。互联网出身的百度在变硬，它提出了一个雄心勃勃的高端人才培养计划——李彦宏在2020年两会期间提出一个小目标：5年培养500万AI人才。
6月23日百度携手CSIG（中国图像图形学学会）主办“AI前沿技术培训”在北京拉开，北京科技大学是第1站。6月27日百度AICA首席AI架构师培训计刚举办了第4期学员（来自联通、顺丰、深圳供电局、汽车之家、OPPO等）的毕业典礼。
21世纪最重要的是人才，这并不是一句空话。人才即竞争力，培养人才是最高的社会责任之一。而谁占据了人才培养的制高点谁就占据价值的先机。
03 公司治理，耗散结构打消历史的倒退如果说企业的社会责任是推动社会经济规模的增长，那么其自身公司治理则是实现上述目标的前提。
关于公司治理，我们过去总在谈组织和文化，但恰恰是以组织和文化见长的阿里巴巴这两个年却频频翻车。
封闭是衰退的前兆，小到一个公司，阿里巴巴作为中国数一数二的互联网公司，如此。大到一个帝国，大清国，亦如此。1820年，清朝GDP占全球总量的33％，当时英国GDP占全球总量的5．2％（英国人麦迪森的推测数据）。此后100年大清麻烦不断，最终消亡。
问题的关键，就是它们从开放系统退化为封闭系统，这是公司治理最大的挑战。
●处于萌芽和发展阶段都曾开放进取，阿里在中国市场打败eBay，就是凭借对商家更开放，同时创造支付宝的交易担保；清朝初期积极发展农业，滋生人丁永不加赋，康熙帝还主持两项重大科学工程，编制《律历渊源》以及绘制第一幅详细的中国地图。
●但在成熟阶段之后变得封闭：后期阿里“流量黑洞”的名头很响亮，又对商家提出“2选1”要求；清朝则进行了闭关锁国，虽然全面封锁的时间并不长，但思维的自我封闭是更可怕的。
图：黑化的宾，来源：《黑镜》
我们认为封闭系统必然导致公司治理的混乱，必然滋生乱象。那么，封闭系统该如何回春呢？
第一次鸦片战争发生后的两年，魏源的著作《海国图志》问世，其对开放思维的呼喊——师夷长技以制夷——在当时石破天惊。在今天，太阳底下无新事，只不过换了个热力学的表达方式——“耗散结构”，通过建立耗散结构重新变得开放。
耗散结构理论是指：一个远离平衡的开放系统，通过不断与外界进行物质和能量交换，在耗散过程中产生负熵流，从原来的无序状态转变为有序状态，这种新的有序结构就是耗散结构。
而最直接的耗散结构，是在业务层面构建创新平台——提供通用的技术平台，以便其它个人和机构在此基础上开发相应的产品和服务，与外部进行物质和能量的交换。创新平台连接的是开发者的智力，相对流量连接来说是价值更巨大的模式。同时，平台与开发者之间的关系是相互依存共同进化的，在治理结构上保证开放性。
中国规模最大的2个创新平台：有360万开发者的开源开放的百度飞桨平台，有176万开发者（截止2020年底）的科大讯飞开放平台。
图：百度大脑，来源：官网
此外，在自动驾驶这个超高技术难度的赛道，百度2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo。经过3年多的发展，Apollo已形成自动驾驶、智能交通、智能车联三大开放平台，拥有全球生态合作伙伴210家，汇聚全球开发者55000名，开源代码数70万行，从自动驾驶领域扩展到整个智能交通体系。二季报披露，百度ACE智能交通签署千万订单的覆盖城市增加到20个，去2020年的4倍。
至此，谁在更高维的ESG领域不遗余力投入，谁聚焦解决环境、社会责任和公司治理层面的核心问题？百度，不言自明，这也是其二季度智能云取得71％的高速增长的长期保障。
我们认为，从更高维的ESG视角看，任何符合公序良俗的公司，底层运行逻辑都是社会责任与经济价值的统一。差异在于，产业位置、职能属性、规模结构与技术实力所引发的价值效应或大或小。仅就当前中国乃至全球经济周期时钟的时态而言，过去20年间以移动互联网技术或传统固定资产投资为抓手的“模式创新”动能引擎正表现出失灵迹象，突破实体产业的“逆熊彼特化”陷阱or纯粹虚拟经济困境，亟待更具穿透力的硬核技术创新。种种迹象显示，以AI为内核的混合智能技术正在成为开启经济新周期的密匙之一。
