如今，粉末冶金零件在汽车和摩托车中的比例正在增加。 其中粉末冶金齿轮被广泛使用。 无论零件的重量或数量如何，汽车和摩托车中的粉末冶金齿轮所占的比例均远高于其他领域。下面由正朗精密粉末冶金的小编来讲述一下粉末冶金技术被广泛应用的原因。
摩托车和汽车中粉末冶金零件的比例增加表明，粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中处于快速发展的位置。当根据零件的特性进行划分时，齿轮是一个结构零件，整个铁基零件的结构零件的绝对重量比其他类型的粉末冶金零件要重得多。
由于粉末冶金技术用于加工结构复杂的齿轮，因此在加工时必须格外小心。在这种情况下，为了增加机械齿轮的强度，有必要根据工件的性能要求适当地选择材料。使用粉末冶金材料毛坯进行齿轮传动可将其强度提高约10%。另外，齿轮粉末冶金生产的精度与材料加工的膨胀系数和模具的精度有关。因此，直径小于50的齿轮国产模具约为8个等级，而进口模具则为7个等级。
在这种情况下，斜齿轮具有更高的等级。使用粉末冶金制造齿轮的比较大的优点是它们可以大量生产并具有良好的均匀性。常规粉末冶金齿轮产品通常可以承受相当于14海里的扭矩，而蜗杆压制零件可以达到20海里。在设计时，如果整套齿轮采用专业的粉末冶金设计，如果允许更改，其质量可能会降低30%。
就粉末冶金机械零部件行业而言，汽车行业是比较大的粉末冶金零部件市场。同时，该行业对粉末冶金零件的技术特性和质量也有最严格的规定。而在欧洲等地域，汽车制造业对粉末冶金零件的需求占到了整个粉末冶金销量的90%以上。伴随着我国汽车工业销售量的进一步提高及其车辆粉末冶金零件自行车需求量的提高，粉末冶金销售市场在车辆行业是具备很好的发展前途的。
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