因芯片短缺，日产墨西哥工厂将于5月停产
4月29日，日产汽车表示，由于半导体短缺，该公司位于墨西哥中部的阿瓜斯卡连特斯工厂将在5月停产7天。
意大利菲亚特Jeep工厂将于5月停产一周
UILM工会表示，由于疫情引发的低需求和半导体短缺，Stellantis意大利梅尔菲工厂将于5月3日至10日停产。该厂是Stellantis在意大利最大的汽车厂之一，生产Jeep自由侠和指南者，以及菲亚特500X紧凑型SUV。
通用将在墨西哥投10亿美元生产电动车 激怒UAW
4月29日，通用汽车宣布，计划在墨西哥投资逾10亿美元生产电动汽车，2023年开始生产至少一辆电动汽车。全美汽车工人联合会副总裁Terry Dittes称，这项投资是对其工会成员和美国纳税人的"一记耳光"。
供应商爆发疫情，丰田加拿大三家汽车厂停产
丰田加拿大公司的一家主要供应商爆发新冠肺炎疫情，导致该公司安大略省的三家汽车厂停产。受停产影响车辆为丰田RAV、RAV4混动车、雷克萨斯RX 350和RX 450h混合动力车。
迪斯将辞任斯柯达和西雅特监事会主席 专注软件开发
4月29日，知情人士透露，大众汽车老板赫伯特·迪斯（Herbert Diess）将辞去旗下子公司西雅特和斯柯达监事会主席一职，以致力于建立一个更强大的软件开发团队。
传大众美国“Voltswagen”营销噱头遭调查
一名知情人士证实，美国证券交易委员会（SEC）已对大众集团美国子公司展开调查，原因是该公司在一次营销活动中谎称将在美国公司更名为“Voltswagen”。
耐世特：芯片短缺可能会持续至下半年
4月29日，耐世特CFO Bill Quigley在财报会议中表示：“越来越明显的是，芯片短缺可能会延续到2021下半年。”同日，该公司宣布将把全公司的软件人才纳入一个直接向CEO Robin Milavec汇报的团队。
伟世通警告称，客户可能就芯片短缺寻求赔偿
汽车供应商伟世通向投资者表示，一些汽车制造商可能因计算机芯片短缺影响汽车生产而寻求赔偿。该公司有时无法提供足够的芯片，这导致某些客户指控该公司对汽车减产应负部分责任。
麦格纳CEO：电气化是一场“马拉松”，而非短跑
麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri表示，电气化正在加速，迟早会实现。“这不是一种即开即关的情况。我们总是把它看作是一场马拉松，也有足够的实力在赛中留有一席之地，而不是把它当作短跑。”
通用提供Bolts火灾风险解决方案
在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对雪佛兰Bolts起火事件调查近6个月后，通用汽车4月29日表示，已就此制定解决方案，其经销商将使用诊断工具来识别潜在电池异常，并在必要时更换电池模块组件。
国际能源署预计2030年全球电动车数量将达1.45亿辆
4月29日，国际能源署表示，到2030年，上路的电动车、公交车、货车和重型卡车的数量预计将达到1.45亿辆；如果各国政府加速实现国际能源和气候目标，2030年全球电动汽车数量可能会进一步增加至2.3亿辆。
福特第二款欧洲电动车或将搭载大众技术
4月29日，知情人士透露，福特汽车即将决定授权大众汽车的电动汽车技术，用于其在欧洲销售的第二款车型，两公司可能会在未来数周内达成协议。
福特将于2021下半年决定印度投资计划
福特汽车一位高管在向员工的致信中表示，公司预计在2021下半年确定在印度的资本配置计划，该公司正在对亏损市场进行战略调整。Steven Armstrong将作为南美和印度转型官评估对印度的投资计划。
戴姆勒、沃尔沃将在2027年前大幅削减氢燃料电池成本
4月29日，戴姆勒卡车和沃尔沃表示，计划在2027年前将氢燃料电池的成本降低五到六倍，以使远程卡车零排放技术具有商业可行性。
威力登成为FF豪华电动车独家激光雷达供应商
4月29日，威力登表示，法拉第未來（FF）已选择该公司作为其旗舰豪华电动汽车FF 91的独家供应商，这款车型将于明年推出。
来源：盖世汽车
