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造车隐患
百度切入整车制造,目前看起来时机与条件都不错,但也依然有着令人不放心的地方,比如百度抓“风口”的能力。
众所周知,移动互联网早期,百度曾经重金投资了91无线、PPS视频、糯米、Uber、外卖等“风口”业务。但结果,91无线后来沦为百度的导流渠道;百度外卖风光一时,但最终也被饿了么收购;百度糯米如今踪迹难觅……此外,百度还尝试过C2C交易平台百度有啊,直接对标淘宝,但跟随战略没有打出差异化,以失败告终;基于贴吧推出一系列社交应用,但都没溅起太大水花,被迅速崛起的豆瓣、人人、微博瓜分流量,挤占生存空间。百度收购的爱奇艺,更是成了百度的吞金兽。
目前除了搜索、地图、贴吧等少数几个老业务,百度近年来可以说鲜有成功之作。如此多的失败项目,也让人怀疑,百度是否有能力驾驭好造车这个更为复杂和庞大的业务。
而且百度虽然资金实力雄厚,但目前其多线作战,花钱的地方也非常多。爱奇艺持续亏损,随着视频行业竞争加剧,仍有继续亏损的可能性;科技业务需要高强度的研发投入,但如果资金链吃紧,前期累积的优势和投入的资本都可能“打水漂”。造车更是一项重资产业务,百度如果做不好战略抉择,很可能导致的是满盘皆输的局面。
另外今年新能源市场,爆款车型不断,特斯拉更是不断通过降价抢占市场,传统汽车厂商也开始在新能源汽车市场推出力作……百度作为一家科技公司,在竞争激烈的市场中,一出手就能拿出一款惊艳市场的产品,显然也是件小概率的事件。
所以整体而言,百度造车无疑是件正确的事情,但百度能否打好这一仗,依然存在极大的不确定性。能力、实力、定力,都不可或缺。
