多年来，北方重工通过引进、消化吸收和自主创新，逐步拥有多种类型盾构机产品的自主知识产权与专利技术，通过各类全断面掘进机产品的研发和制造，积累了开发各种全断面掘进机的丰富经验，拥有了生产制造直径从3米到15米的土压平衡盾构机、泥水平衡式盾构机、敞开式硬岩掘进机、双护盾硬岩掘进机、双模式盾构机、微型盾构机、煤巷掘进机等全系列全断面掘进机技术，成功跻身于世界级全断面掘进机研发制造基地之列，成为全球全断面掘进机行业重要领导者。
北方重工2007 年收购法国法马通，2016 年收购否罗宾斯60％股权，成为世界上盾构机技术种类最全的公司之一
上海隧道；行业最早，较强的盾构维修改造能力
中交天和机械：是中国交通建设股份有限公司（中国交建（SH：601800），世界500强第178位）的成员企业，注册资本金6亿元人民币，是国内主要的盾构机制造企业，研制的φ14．93米泥水气压平衡复合式盾构机获得中国机械工业科学技术一等奖。为适应公司发展需要，在上海设立盾构技术研究院和经营部门，从事盾构技术的研究开发和设计各类隧道机械产品
天业通联重工 ：引进日立造船、意大利塞利公司技术
然后还有：中国铁建重工、罗宾斯（Robbins）、小松（Komatsu）、三菱（Mitsubishi）、三三工业等。
恒立钻具的客户主要是大型建筑公司和盾构机厂商。
建筑公司有：
广东华隧建设集团股份有限公司，公司现有盾构机30台，在华南地区数量最多、类型最多。公司盾构施工技术处于国内领先水平，先后完成了长距离MJS水平加固施工、正在运营的350km／h武广高铁和京广铁路路基段的成功穿越和盾构机冷冻刀盘技术的有效运用，均属国际首创。公司还实现了盾构机及配套设备的自主研发生产，先后研制了国内首创的盾构机密闭始发及到达装置、行业独创的直径4．35米泥水平衡复合式盾构机和国际首创的并联式泥水土压双模式盾构机。
金务大（GAMUDA Berhad）集团：马来西亚建筑公司。以马来西亚为中心，辐射新加坡、澳大利亚、越南、印度、卡塔尔、巴林等国家和地区。
中铁十八局集团有限公司：中铁十八局集团有限公司系世界500强——中国铁建的旗舰企业，全国首家“五特六甲”建筑法人企业，具有铁路、建筑、水利水电、市政、公路工程5项施工总承包特级资质和铁道行业甲（II）级、公路行业甲级、市政行业甲级、建筑行业甲级、水利行业（水库枢纽、灌溉排涝、城市防洪）专业甲级、岩土工程（勘察）甲级等6项设计、勘察甲级资质，19项施工总承包一级资质，22项专业承包一级资质，43项其他专业承包资质 。中国铁建（SH：601186）子公司。
中国铁建大桥工程局集团有限公司：中国铁建大桥工程局集团有限公司是世界500强中国铁建所属的中央企业。集团拥有5个行业、48个类别的149项资质。其中，铁路、公路、市政、建筑工程施工总承包为“五特五甲”资质（含所属四公司1项公路特级），桥梁、隧道、公路路面、公路路基等专业承包为壹级资质共52项。企业注册资本金32亿元，年施工生产能力500亿元以上。
中铁十六局集团有限公司：中铁十六局集团隶属于世界500强企业——中国铁建股份有限公司，是拥有铁路、公路、房建、铁路运营“四特四甲”“一证”资质的国有特大型现代建筑产业集团，拥有市政、水利水电、机电安装总承包一级资质，城市轨道交通、公路路面、桥梁、隧道、装饰装修工程专业承包一级资质
盾构机厂商有：
中铁工业（600528．SH ）的子公司中铁装备：盾构机市场份额位居国内第一，约40％
中国铁建重工集团有限公司：盾构机市场份额位居第二，约 30％
安徽唐兴机械装备有限公司，主要产品有岩石顶管掘进机系列、泥水平衡顶管掘进机系列、土压平衡顶管掘进机系列、汽车举升油缸、超高压泵站、矿用液压支柱等。顶管机隧道顶管专用设备，产品适用于城市电缆隧道、供排水隧道、燃气管道、地下过街通道、综合管廊等。是集机、液、电、控、光、信息技术等多项技术于一体，一次完成隧道开挖、排渣与衬砌等工作，具有安全、高效、快速施工优势。能够满足市政管道、通道、管廊等施工对交通、环境、场地限制等较高的要求，具有施工组织灵活，适应性强等特点。
顶管法是指，隧道或地下管道穿越铁路、道路、河流或建筑物等各种障碍物时采用的一种暗挖式施工方法。在施工时，通过传力顶铁和导向轨道，用支承于基坑后座上的液压千斤顶将管压入土层中，同时挖除并运走管正面的泥土。当第一节管全部顶入土层后，接着将第二节管接在后面继续顶进，这样将一节节管子顶入，作好接口，建成涵管。
顶管法特别适于修建穿过已成建筑物、交通线下面的涵管或河流、湖泊。顶管按挖土方式的不同分为机械开挖顶进、挤压顶进、水力机械开挖和人工开挖顶进等。
厦门厦工中铁重型机械有限公司：厦门厦工中铁重型机械有限公司（简称：厦工中铁）坐落于中国东南沿海美丽的海湾型花园城市—厦门，成立于2013年9月，由厦门厦工机械股份有限公司（＊ST厦工（SH：600815），国家重点生产装载机、挖掘机等工程机械产品的骨干大型一类企业并设有国家级技术中心、企业博士后工作站和福建省院士专家工作站）与中铁工程装备集团有限公司（世界500强企业中国中铁股份有限公司旗下的子公司，是目前国内研发制造能力最强，产品种类最多的隧道掘进设备制造商，在郑州建有国内最大的盾构研发制造基地）合资成立的子公司。公司主要从事隧道掘进机械（标准盾构、小型盾构、异形盾构）及其核心零部件的研究开发、设计制造和技术服务等业务。厦工中铁依托自身资源和优势做精、做强隧道掘进机械，努力拓展东南及海外市场，打造中国东南沿海最大的隧道掘进机械研发制造基地。
可见，恒立钻具已经成为国内盾构机前两名的供应商，质量和技术都得到市场认可。
小小的刀具市场成长驱动力在哪里？
一个是 综合管廊，就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和生命线。它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于铺设市政公用管线的市政公用设施。
目前城市管廊的近、中、远期规划建设正有序进行中，至 2020 年累计规划里程达 2559．5 公里，至 2030 年累计规划里程达 4443．3 公里。
其次是川藏铁路。川藏铁路作为西部重大基础设施建设项目，主干线投资 1500 亿元。川藏铁路只能穿山而行。同时考虑受到地质灾害及水害的综合影响，沿线滑坡、泥石流、塌方、飞石等地质灾害频繁发生，为了避险，穿山隧道也成为最安全的选择。
由国铁集团控股的川藏铁路有限公司也在 2020 年 1 月重磅落地，加速推进川藏铁路建设。预计控制性工程即将开工，两桥两隧先期开工。中铁工业承担极端装备研制主体。此次中铁工业启动研制的极端装备，分布于桥梁装备、隧道掘进装备以及高原特种装备，均为填补国际、国内技术空白，并将应用于 川藏铁路康林段隧道全线约 670 公里，保守估计中铁工业中标路段比例为 60％，长度约为 402 公里，假设一台适用于川藏铁路高寒、高海拔等复杂地质的 TBM 单价预计在 1．8～2 亿，寿命为 20 公里，则预计中铁工业在康林铁路中需要使用 20 台 TBM。
然后是新基建。
2020 年是“十三五”收官之年，国内外经济形势面临较大不确定性，基础设施建设有望再次成为经济增长的稳定器。预计 2020 年受益铁路领域投资或逐季加强， 盾构机公司有望受益。2019 年 9 月国家出台《交通强国建设纲要》，随后实施大幅增加地方专项债、加快重大基础设施项目落地；4 月 3 日财政部提前下达了 2020 年部分新增专项债券 1．29 万亿元，将用于重大基础设施建设。2020 年盾构机行业将受益于铁路和公路领域重大项目提前开工建设，例如川藏线、沿江高铁、沿海高铁和长三角、珠三角等重大铁路公司项目，2020 年后期有望受益稳经济和稳增长政策。
