3．2：翻转用气缸设计
将翻转用气缸运动设计在活动翻转工作台的中心下部，其作用是除了均衡推力外，还可以作为附加的支承，更好地保持活动翻转工作台的刚度，同时节省工作空间及收缩不必要的加工避空。
图5 翻转用气缸位置图
3．3：转向压紧气缸设计
零件采用一面两销定位装夹在活动翻转工作台上，并通过转向压紧气缸一次同时完成4个工件的夹紧。在夹具设计中运用转向压紧气缸压紧工件，能够更好地节省夹紧时的占用空间，提高装夹更换工件的效率，更主要的是可以对其夹持力进行细微的调整，不至于压坏工件或者使工件变形。装拆工件时，上、下2面共10个转向压紧气缸同时将压块提升或下压，这样就有取件的空间，压块大致位于工件的对称面，均衡下压力，从而达到夹紧的效果。转向压紧气缸压紧前、后状态如下图所示。
图6 转向压紧气缸前、后状态
四、夹具的使用
在夹具翻转用气缸推出时，转向压紧气缸打开， 将零件通过一面两销定位装夹，转向压紧气缸闭合后压紧工件，翻转用气缸保持推出状态，这时工件背部的V型导向限位支承块是完全贴合的，启动CNC 进行此面加工，夹具在工序2的状态如下图所示。
图7 夹具在工序 2 的状态
加工完上述面后，转向压紧气缸压紧的动作保持不动，翻转用气缸收缩，令活动翻转工作台作 90°翻转，通过工件侧面的 V 型导向限位支承块作用，从而保证其垂直度及旋转前后的位移误差，这样就实现了1次装夹加工2道工序，从而高效率与最大化地降低了精度损失。夹具在工序3的状态如图下所示。
图8 夹具在工序 3 的状态
上述工件的加工均采用成型刀一次性加工完成。因为零件本身是铝铸件壳体，其壁薄、异型，加工余量少，且有圆度等要求，若采用行走轨迹进行圆加工，会产生加工中变形及成品椭圆；而采用成型刀是通过轴心旋转加工，获得的圆尺寸会比走轨迹的更圆，而且可使加工更快捷，加工壳体圆上各点受力均衡，从而保证加工精度与生产效率。
结 语
在数控加工中气动夹具已经成为一种很广泛的装夹方式，正被越来越多地运用到实际的铸件加工中去，更由于它制造比较方便，装夹快捷，更适合大批量的零件加工，因此要大力发展气动夹具，通过气动夹具来更好地配合CNC的加工，则能更好地提高生产效率与加工精度。