10月30日晚间消息，申通发布了2019年三季度财报，其中，财报显示，申通第三季度营业收入57．85亿元，同比增长29．67％；净利润为2．73亿元，同比降低63．23％；基本每股收益0．18元，同比降低63．27％。第三季度快递业务量为20．36亿件。
根据申通以往的财报数据计算，申通2019年前三季度实现营收156．56亿元，净利润为11．05亿元。
从净利润指标看，令人失望，出现了明显的增量不增收的局面。2019年第三季度申通在营收方面表现良好，但其净利润却相比去去年同期而言下降了63．23％。相比于2019年第二季度的净利润而言，也是处于下降趋势，同比下降36．07％。财报解释为，业绩下降主要系市场竞争加剧，公司加大市场政策优惠力度所致。
2019年4月至9月，申通快递的单票收入分别为3．30元、3．03元、2．85元、2．80元、2．76元、2．82元。逐步下滑的单票收入为申通带来了稳定且表现良好的业务量。
看申通业务量方面，申通业务量从5月的5．97亿件到9月的7．25亿件，业务量呈现缓慢上升的趋势。业务量代表着申通在快递市场中的市占率情况，不过此次申通并未公布其市占率情况。根据申通2019年半年报数据显示，申通市占率为10．85％，同比扩大1．59％。1993年成立的申通快递，是三通一达中成立最早的快递企业，作为元老，申通快递此前一度占据行业第一的位置。但是，自2015年开始，市占率就下滑，逐渐被圆通、中通等反超。2014年，申通快递的市场份额为16．5％，占据第一，2015年，市场份额为12．4％，2016年，市场份额为10．4％，2017年和2018年，市场份额勉强维持在了10％左右，但是排名却早已经跌出了上市快递企业前三。
伴随着双十一脚步的接近，中通、圆通等快递企业都已经打响了双十一的涨价之势。此次，申通是否会在涨价方面跟随，申通暂时未给出准确答复。不过从单票收入方面可以看出，从9月开始，申通的单票收入也逐渐上涨，不排除会在涨价方面做出举措。
财报显示，2019年前三季度申通投资收益为2245．88万元，比去年同期降低94．62％。财报中解释为，主要系上期出售深圳市丰巢科技有限公司股权产生大额投资收益，而本期无大额处置收益所致；。
据了解，2018年6月，申通发布公告，宣布全资子公司转让参股的“丰巢科技”全部股权，交易完成后，子公司不再持有丰巢科技的股权。申通快递称，其全资子公司“申通有限”于6月14日与“深圳玮荣”签署股权转让协议，向深圳玮荣转让其所持有“丰巢科技”9．0948％的股权，转让价款为8．1853亿元人民币。交易完成后，申通有限不再持有丰巢科技的股权。可谓退出丰巢，近一步走向阿里。
走向阿里的最大一步便是，2019年7月底，申通发布公告称，公司控股股东及实际控制人与阿里签署一项购股权协议。阿里未来或收购申通快递股份，购股权的总行权价格高达99．82亿元。
市场人士称，购股权安排是投资领域常用的投资方式之一。如果这项购股权最终得以全部行使，阿里巴巴或其指定第三方将会购入德殷德润51％的股权、恭之润100％的股权（或恭之润持有的16．1％的申通股份）。
阿里与申通目前只是购股选择权协议，未来是否如约实现还看双方的合作。如果如约发生，或意味阿里在物流领域，加码从过去的重数字平台、轻实体的单一数字平台模式转向轻重并行的新物流模式。阿里作为国内电商行业巨头企业，与上市公司产业契合度较高，利于申通产业的迭代升级同时，也能提高其长期的盈利能力。
另外一种便是，阿里可能入股失败或者整合不当，申通则面临着主要电商客户的增长不及预期，便会影响公司业务下滑，无法对抗市场竞争导致增长缓慢，市场份额下降。如今申通净利润的下滑及不稳定，可能系阿里未来是否完全占据申通有关。
