前不久，国家重点研发计划“智能机器人重点专项”论证专家组组长、哈工大机器人研究所赵杰教授在公开演讲中表示，2019年及以后，应该是中国机器人的转型年。他认为中国机器人在2019年面临三大转变，即由虚向实的转变，由量向质的转变，由泛向专的转变。中国机器人的核心技术受制于人，是我们国家机器人产业的一个最大隐患，如何攻克这些核心技术，实现机器人核心技术方面的自主可控是未来非常重要的关键攻克点。
资本市场方面，科创板无疑是2019年金融市场头等大事。这一红利会帮助当下机器人市场更快迎来行业春天吗？
上交所副总经理刘绍统在2018年第14届中国（深圳）国际期货大会提到，科创板设立就是希望资本市场能够支持拥有核心技术、市场占有率高、属于高新技术产业或者战略新兴产业，并且达到一定条件的企业上市。机器人及人工智能是“硬科技”重要组成，根正苗红。
试点注册制、淡化利润指标，机器人企业极为契合。各个标准均不要求盈利，从市值、研发、收入、投资机构等维度筛选。机器人企业作为技术研发型企业，还未到大规模盈利的阶段，但存在大量高市值、高研发投入、知名机构投资的独角兽企业，正契合科创板扶持方向。
国金证券认为，科创板为机器人带来重大利好，短期波动不改长期趋势，机器人新一轮景气周期即将开启。2012 年以来，中国机器人产业迅猛发展，一级市场投融资持续火热，二级市场并购此起彼伏。 科创板是机器人加速证券化的重大利好， 产业迎来十年难遇的独角兽投资机遇。
国金证券测算中国机器人实际密度仅 50，不到发达国家 1／5，仍有巨大提升空间。 我们基于行业拆分、参照发达国家密度提升路径，测算 2018－2022 年中国机器人市场达 5640 亿元。
国金证券认为，新景气周期下，资本市场或从三大方向寻找受益龙头。
受益产能转移和关键技术突破，国产RV减速器 2019 年有望规模放量。本体巨头产能向大陆转移、国产本体产能爬坡、RV 巨头供应不足带来国产 RV 减速器需求爆发， 国产 RV 减速器 2018 年突破量产， 2019 年以后将规模放量，测算 2019－2022 年国产市场达到 359 亿元。
【配图：南通振康RV减速机】
系统集成向中高端突破，细分龙头强者恒强。中国系统集成市场本土商占主导，工艺上垄断低端、领先中端、渗透高端，行业上垄断长尾、领先 3C、突破汽车。基于资源整合、行业理解、资金规模三大核心竞争力，我们认为行业洗牌期后将是强者恒强，细分龙头享受新一轮自动化景气周期增长红利。
以 AGV 等为代表做出差异化优势的本体企业持续受益。国产本体难以和外资巨头抗衡，需要寻找巨头短板进行差异化竞争。AGV是不错的方向，价值量较低且需要高度定制化服务，外资巨头难以渗透，本土AGV企业蓬勃发展，目前AGV国产市占率超过 80％，且市场还在高速增长，仍有巨大空间。
据悉，2019年1月份大概率会发布科创板实施办法和细则。2019年6月之前会启动科创板的工作，而最快或在2019年3－4月份就能接受有关企业的申报材料。
