据外媒报道，由雷诺集团和美国氢燃料电池解决方案供应商普拉格能源共同成立的氢能企业Hyvia可能会在近期申请破产，其工作人员代表最近被告知公司财政困难。
对此，Hyvia对外表示，公司目前处于停止付款的状态，并“可能走向清算”。雷诺集团发言人则表示，集团正在考虑提交停止付款声明的计划，但仍未最终决定。
资料显示，2021年6月，雷诺集团与美国氢燃料电池解决方案供应商普拉格能源共同成立Hyvia，双方各持股50%，并由在雷诺集团拥有20年经验的戴维?霍尔德巴赫掌舵。
2020年，雷诺日产三菱联盟全球汽车销量达783.3万辆，是仅次于丰田和大众的全球第三大汽车集团；普拉格能源成立于1997年，1999年就在纳斯达克证券交易所上市，是全球领先的氢燃料电池和氢能解决方案提供商。
据悉，Hyvia将对雷诺E-TECH技术的空缺之处进行补充，使得车辆的续航能力提告至500公里，减少燃料的补充时间，并预计2021年底就将在欧洲上市Hyvia的首款车型。
在两大巨头强强联手下，Hyvia在2021年11月就推出三款氢燃料轻型商用车辆，分别为面包车、带驾驶室底盘的厢式货车、城市巴士。
其中，Master Van H2-TECH为面包车，主要用于运输货物和包裹的厢式货车，载货量12立方米，续航里程可达500公里。
Master Chassis-Cab H2-TECH为带驾驶室底盘的厢式货车，适用于各种改装，包括19立方米的厢式货车，续航里程为250公里。
Master City Bus H2-TECH为城市巴士，最多可搭载15名乘客，续航里程约300公里。
同时，Hyvia还展示了他们的加氢站，并表示加氢时间仅需5分钟，就像加注燃油一样简单。
让人没想到的是，仅仅3年后，Hyvia就要面临破产的命运。此举也反映出欧洲氢能发展的困境，补贴政策不到位、上游氢气生产项目进展不顺、加氢站建设缓慢，下游氢燃料电池汽车应用也只能是空中楼阁了。
