OFweek氢能讯，12月23日11时左右，韩国一正在加氢的氢燃料电池公交车突然发生爆炸，造成三人重伤，包括一位30多岁的加氢站员工、一位50多岁的巴士司机以及另一名人员。所幸的是，爆炸并未引发火灾。
据悉，涉事公交车是韩国忠州市于2022年8月购买的一批氢能公交车之一，每辆高达6亿韩元（目前约合人民币297.6万人民币）。有消息称，爆炸源头可能来自氢燃料电池“堆”中，负责将氢气转化为电能一个关键部件，不过并未得到证实。
在本次事故发生后，忠州市政府已暂停当地18辆氢能公交车的运营，直到事故原因查明为止。
作为全球第12大经济体，韩国经济发达，自身能源资源却极度贫乏。为本国能源自给能力，当地政府非常重视可再生能源发展，氢能就是其中之一。
早在2017年，韩国就提出在2030年将新能源和可再生能源的利用占比提高到20%。
2019年，韩国政府发布《氢能城市计划》，首次提出“氢能社会”概念，旨在推广氢能技术，建设具有氢能基础设施的城市，以实现可持续发展。计划到2030年将氢能源产值提高至43万亿韩元（约合4000亿美元），并在此过程中投入约8.7万亿韩元（约合800亿美元）的资金。
在政策支持下，韩国现代汽车集团一跃成为全球领先的燃料电池汽车制造商之一，并推出了多款商用化的燃料电池汽车。其中，现代NEXO更是超越丰田Mirai成为全球销量最高的氢燃料电池乘用车。
数据显示，截至2024年8月，韩国共有1185辆氢能公交车，保有量居于世界前列。不过在规模增长后，其安全问题也受到了不小的挑战，本次爆炸事故就很有可能再次引发当地群众对氢能公交车的担忧。
