香橙会研究院
氢能行业周报及点评
（1028-1103）本周进入11月份临近年底也就2个月时间
能感觉到行业在赶订单和合同
也能感到国家在掀起新一波的低碳发展
总的感觉我国氢能产业发展更趋理性也更渐趋务实了
本周关键词
上海未来三年计划推广10万吨船用绿醇消费
10月30日，上海市人民政府办公厅发布《美丽上海建设三年行动计划（2024—2026年）》，其中重点任务提及要加快建设绿色交通体系，布局绿色甲醇等绿色替代燃料加注配套设施，远洋船舶绿色甲醇消费量达到10万吨左右。推进港口机场内设备和车辆新能源替代。重型氢燃料电池货车推广量达1000辆以上。
香橙会
研究院点评：发现没，上海氢能产业发展重点逐渐转到船用绿醇产业，用绿醇替代传统国际船舶动力燃料。
众所周知，上海是我国最早发展氢燃料电池汽车的城市，早在2017年9月就发布了《上海市燃料电池汽车发展规划》，随后其他省市纷纷跟进，进而引发了一轮各地氢燃料电池汽车规划和发展的热潮。
但随后我国选择商用车作为燃料电池汽车技术路线后，上海在应用场景上不具优势，燃料电池汽车的推广热度减退了不少。但是在国际航运中心建设上，上海发现了船用动力燃料绿色替代的趋势，于是迅速抓住机遇，以洋山港等港口绿色化发展为突破口，和国际船东一起联手发展船用绿醇产业，并有望引领一波绿醇产业发展热潮。
毋庸讳言，上海是我国氢能技术的策源地，氢能产业的发展也一直走在前头，培育了多年的燃料电池汽车没看到预期中的成果，现在掉头大力发展船用绿醇产业，也算是“识时务者为俊杰”，抑或说是“因地制宜”。
我国各地资源禀赋各异，氢能产业链足够长，有些地方适合发展绿氢制备，有些适合发展化工副产氢，有些在氢燃料电池商用车场景上有发展优势，有些地方在发展氢能乘用车上也可以，则各地尽可以因地制宜，不必追求一律或者照抄复制。
以此为标志，我国氢能产业发展则可以进入发展新阶段——因地制宜发展阶段。
那种一哄而上的局面算是过去了，那种靠着一个规划有样学样全国复制的时代已经基本不可能了。只有结合本地实际，应地制宜发展氢能产业，这样的氢能产业才是鲜活的，才是有生命力的，也才能发展当地产业。
每周一图
现代汽车发布氢燃料电池概念车INITIUM，明年上半年推出量产车
10月31日，现代汽车于韩国首尔发布了最新名为INITIUM的氢燃料电池概念车。基于INITIUM概念车，现代汽车将于2025年上半年推出全新的量产氢燃料电池车。据介绍，INITIUM概念车配备了低风阻轮毂并搭载低滚阻轮胎，以减少阻力，其续航里程超过650公里。现代汽车计划在11月份的广州车展和洛杉矶车展上对外展示INITIUM概念车。
绿氢行业研究
【政策】
国家发改委发布《国家发展改革委等部门关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》
10月30日，国家发改委发布《国家发展改革委等部门关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》，指出要开展氢冶金和氢基化工技术推广应用，协同推进可再生能源与工业、交通、建筑、农业农村等领域融合替代，因地制宜发展生物天然气和生物柴油、生物航煤等绿色燃料，积极有序发展可再生能源制氢；鼓励低碳氢规模化替代高碳氢、发展大容量燃煤锅炉掺绿氨燃烧、打造低碳零碳油气田等。
香橙会研究院点评：有人评价，这个文件里氢能的重要性，仅次于《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）。
【订单】
1、湖北发中能建125套电解槽集采结果公示
10月30日，中国能建125套电解槽集中采购招标结果公示，共计18家企业入围，其中包括14家碱性电解槽公司及7家PEM电解槽公司。碱性电解槽方面，本次招标110套1000标方电解槽，最低报价为青骐骥5.731亿，单价521万；最高报价为派瑞氢能7.557亿，单价687万。PEM电解槽方面，本次招标15套200标方电解槽，最低报价为国富氢能8340万，单价556万；最高报价为三一氢能9675万，单价645万。
香橙会研究院点评：本次中能建的电解槽集中招标中，企业投标报价相比2023年进一步下降，碱性电解槽成套装备每兆瓦最低报价相比去年降低21.32万元，最高报价降低7.8万元；PEM电解水成套装备每兆瓦最低报价相比去年降低45万，最高报价降低200万。相比而言，PEM电解槽价格下行较大，而碱性电解槽价格虽然下降，但下降空间已经接近极限。
【投产】
天合元氢1GW电解槽生产基地正式投产
10月28日上午，天合元氢扬州生产基地碱性电解水制氢系统项目投产。天合元氢扬州生产研发基地总投资7.2亿人民币，占地面积近150亩，建筑面积超6万平方。项目一期建设1GW碱性电解水制氢装备产线，未来规划产能可达4GW，是目前全球范围内自动化程度最高、综合功能最全的现代化、智能化生产基地。
香橙会研
究院点评：天合元氢扬州生产基地，是目前全球最大的碱槽生产线，自动化程度同样在全球领先。一期1GW自动化线由极板自动焊接线、流道自动加工线、板网电极自动焊接线、电解槽组装线四部分组成。
绿醇/绿氨/SAF
【订单】
1、马士基与隆基签署甲醇采购长期协议
10月30日，A.P.穆勒-马士基与隆基绿能科技股份有限公司签署了一项生物甲醇的长期承购协议。此次与隆基绿能的合作，将为马士基提供更多船用燃料，供其自有的双燃料甲醇船队使用。首批燃料预计于2026年供应，在2030年前实现全面生产，该协议将持续到2030年至2040年之间。目前，马士基已有7艘双燃料甲醇船投入运营。该公司已签署的甲醇承购协议，已经能够满足2027年其双燃料甲醇船队一半以上的燃料需求。
香橙会研究院点评：马士基在金风科技后选择了隆基绿能作为在中国的又一绿醇供应商。隆基在许昌的绿醇项目现已开工，为生物质制甲醇，由秸秆和（果木）树木修剪物制成，年产量12万吨。
2、中国天楹与冰岛CRI签约绿色甲醇项目技术许可协议
10月29日，中国天楹集团与冰岛碳循环国际公司（CRI）绿色甲醇项目技术许可协议签约仪式在江苏省海安市举行。中国天楹集团将在位于辽源的大型绿色甲醇生产项目中应用CRI的甲醇合成技术，这标志着中国首个大规模应用CRI二氧化碳制绿色甲醇专利技术的项目正式启动。中国天楹首期绿色甲醇工厂年产能将达17万吨，预计于2025年投产。
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会研究院点评：冰岛CRI公司为全球技术领先的CCUS及绿醇制取技术供应商，该公司此前已与安阳顺利环保科技、江苏盛宏石化分别合作投产了低碳甲醇工厂。本次与天楹集团的合作将成为中国第三座以商业规模应用CRI制甲醇技术的工厂。
3、DHL与IAG Cargo签署有史以来最大的SAF协议
10月23日，DHL全球货运公司（DHL）与国际航空集团货运公司（IAG Cargo）续签了可持续航空燃料（SAF）协议，IAG Cargo将为DHL提供额外的6000万升SAF。该合同涵盖2024年和2025年的排放，预计减少约165,000公吨二氧化碳当量的温室气体排放。这项合作是航空公司与客户之间迄今为止最大的SAF协议。
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会研究院点评：两家公司于去年第三季度已达成战略合作协议，DHL在2023年起购买使用1150万升SAF，本次协议大幅扩大了供给量。协议中提供的SAF原料为UCO及食物垃圾等，并将通过ISCC CORSIA认证，该SAF可将全生命周期碳排放量降低约80%，是目前SAF的主要生产种类，本次协议中使用的SAF将主要运送到伦敦希斯罗机场。
【开业】
中国航油同吉祥航空完成首次商业飞行SAF加注任务
10月26日，加注“绿色动能”的吉祥航空波音787梦想客机顺利从上海虹桥机场平稳起飞，这标志着中国航油华东公司圆满完成吉祥航空首次商业飞行生物航煤（SAF）加注任务。此次飞行采用的SAF的原料为餐饮废油，由中石化镇海炼化厂负责炼制，并由中国航油提供全面的检测与保障服务。
香橙会研究院点评：9月份国家发展改革委、中国民航局正式启动了SAF应用试点，目前获得民航局适航认证的SAF制造商为君恒生物及本次商业飞行负责加注的中石化镇海炼化厂。在我国生物柴油出口受到欧盟反倾销限制的背景下，HEFA SAF正在成为我国生物能源供给企业新的出路。
【开工】
内蒙阿拉善50万吨低碳甲醇项目开工
10月27日，内蒙古液态阳光能源科技有限公司阿拉善年产50万吨绿色甲醇首期10万吨示范项目启动仪式在阿拉善高新区举行。该项目作为国内首个50万吨级电解水制氢耦合工业捕集的二氧化碳合成甲醇项目，由吉利远程新能源商用车集团旗下浙江醇氢绿色能源科技有限公司与运达股份、中国南水北调集团、内蒙古阿拉善能源公司共同投资，通过利用可再生能源电解水制氢，与园区内企业烟气捕集的二氧化碳合成绿色低碳甲醇，实现二氧化碳资源化利用。
香橙会研究院点评：本项目始于去年10月的阿拉善盟与清洁能源全产业链企业集中签约仪式，于2024年1月备案，并在本周正式启动。项目方此前称，计划一期建成年产低碳甲醇50万吨示范项目，二期建成年产低碳甲醇500万吨项目，远期规划总体形成年产1亿吨低碳甲醇产能。
氢燃料电池行业研究
【订单】
广州拟采购190辆现代氢燃料电池冷链物流运输车，价值1.32亿元
10月30日，广州开发区交投氢能运营管理有限公司发布190辆氢燃料电池冷链物流运输车（第二批）采购项目单一来源公示。项目预算金额为人民币13205万元，该项目拟由现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司提供（或承担）。征求意见期限从2024年10月29日至2024年11月04日止。
【融资】
国富氢能通过港交所上市聆讯
10月25日，据港交所公告，江苏国富氢能技术装备股份有限公司（以下简称“国富氢能”）已通过港交所聆讯，拟香港主板上市。国富氢能于2024年8月14日获中国证监会境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书，拟发行不超过37,839,040股境外上市普通股，及44名股东拟将所持合计73,487,717股境内未上市股份转为境外上市股份。
香橙会研究院点评：这是近期氢能企业南下募资传来的第二条好消息。国富氢能2022年曾寄希望于上交所科创板，后主动撤回IPO申请。预计将有更多氢能企业前往港交所上市。
【全球】
韩国现代宣布紧急召回在美氢车
10月23日，据外媒报道，现代汽车北美分公司宣布将在美国召回1568辆氢能源混动汽车。此次召回涉及2019至2024款的现代NEXO车型，这也是美国市场上的主流氢动力车型之一。召回原因是由于车辆存在氢气泄露的潜在风险，如果氢气接触到火源，可能会导致火灾。
香橙会研究院点评：此次因储氢罐存在氢气泄露风险而召回的NEXO，几乎囊括了现代汽车自2019年在美国发售以来的所有车辆。
德国23个加氢站因缺少氢气而停运
10月29日，据外媒报道，德国当前83个加氢站中至少有23个因缺少氢气而处于停运状态。缺氢的原因，与8月26日一辆装载氢气钢瓶的卡车在工业气体巨头林德公司位于德国东部莱乌纳化工园区的工厂发生爆炸的事故有关。该事故的爆炸原因仍在调查中，也导致林德公司无法向德国多地的加氢站输送氢气。
香橙会研究院点评：德国是欧洲拥有最多加氢站数量的国家，但今年6月和8月分别发生了两起爆炸事故，影响了氢安全信心。
以上信息来自于香橙会氢能数据库详细内容见香橙会氢能数据库。
原文标题 : 观察：我国氢能产业发展一哄而上的时代过去了
