香橙会研究院
氢能行业周报及点评（0814-0820）
本周全球绿氢巨头蒂森克虏伯
拜访国务院国资委等部门
引起行业的关注
作陪的有央企四大巨头
巨头们在谈什么合作，如何影响绿氢电解槽行业
本周关键词
蒂森克虏伯拜访国务院国资委等部门
8月14日，国务院国资委主任张玉卓在国资委会见到访的德国蒂森克虏伯集团执行董
事会主席兼首席执行官米格尔·洛佩兹。张玉卓表示：国务院国资委将积极支持中央企业与蒂森克虏伯集团等知名跨国公司在做好传统领域合作基础上，继续扩大在可再生能源开发、绿氢生产、工业减碳利用和绿色化工等领域的高水平合作。
中国石化、中国大唐、国家能源集团、鞍钢等中央企业主要负责人参加会见，并就与蒂森克虏伯集团合作情况作了交流。
香橙会研究院点评：电解水制氢技术路线是目前氢能领域最不确定一个主要技术路线，目前中国以碱性为主，欧美PEM为主。一般认为PEM是趋势。
但是中国碱性路线在欧洲也能找到知音，比如欧洲电解槽龙头蒂森克虏伯主要是碱性路线。但稍有不同的是，蒂森克虏伯用的是常压技术，我国主流碱性电解槽用的是增压技术。
两种技术路线和产品各有优劣，蒂森克虏伯碱性电解槽是方形，优点是产品性能好，后期维护方便，缺点是太贵；中国碱性槽优点是价格便宜，但产品性能不稳定，后期维护费用成本不低。
中德电解槽如果能携手合作，将碱性电解槽技术路线做大，产品既好又不贵，则可能走出一条主流电解槽技术路线，甚至可能进而影响全球电解槽技术和产品的走向。
蒂森克虏伯有产品有技术有资金，虽然在全球虏获订单至少有14亿欧元之巨，但在中国市场没拿到一个电解槽订单。如何打开中国市场，显然是最急迫也是外界最为关心的。此次蒂森克虏伯CEO上任不到百天，即拜访中国国家发改委和国资委，可以理解为蒂森克虏伯开启了中国市场战略之幕。
从新闻通稿看出，参与会见的，还有中国石化、中国大唐、国家能源集团、鞍钢等4家中央企业。鞍钢此前已经跟蒂森克虏伯有合作，成立了合资公司。中国石化、中国大唐、国家能源集团是3家新面孔——但需要提及的是，在2022年11份上海进博会期间，蒂森克虏伯与中国石化、中国大唐集团、国家能源集团已经签有战略合作协议。
此次蒂森克虏伯CEO拜会国务院国资委，并得到国务院国资委支持，料将跟中国四大央企的合作走向深入，其中最为值得关注的是中国石化。绿氢对中国化工产业降碳市场空间巨大，中国石化同步在布局碱性和PEM电解槽，国际技术合作空间是有的；中石化也规划到2025年，要成为中国第一氢能公司。
若中外电解槽巨头联手，将怎样影响绿氢行业发展格局？
每周一图
全国首台固态储氢应急电源车在广州试运行
近日，南方电网公司广东广州供电局研制的基于固态储氢技术的氢能应急电源车成功在广州南沙供电局试运行。该氢能应急电源车相较于以往传统的应急发电车，不仅实现了100%绿色低碳用能，还集成了固态储氢系统、氢燃料电池发电系统、锂离子电池储能系统等多种元件。其中，固态储氢系统可存储100kg氢气，搭载的4个额定功率50kW的质子交换膜燃料电池，可在200kW额定发电功率下持续供电6小时。
香橙会研究院点评：固态储氢从材料分类上有金属合金、碳材料等。金属氢化物合金又可细分为稀土系、钛铁/锰系、钒系和镁系等。从体积储氢密度、安全性等因素考虑，固态储氢是具商业化发展前景的储氢方式之一。
此次应急电源车采用钛系储氢，此外我国还有镁系、稀土系等固态储氢研究团队。钛、镁、稀土等金属在我国储量丰富，不易受资源限制。
固态储氢应用场景广泛，已在加氢站、备用电源、氢能两轮车、氢能叉车示范使用。
行业研究
【政策】
1、西安发布氢能产业发展规划征求意见
8月16日，西安市发改委发布《西安市氢能产业发展规划（2023-2035年）（征求意见稿）》。指出：西安发展定位是全国氢能科创之都、全国氢能装备及燃料电池产业集聚高地，着力推动“西安制造”向产业链价值链中高端迈进，为全国提供先进氢能装备和燃料电池。
香橙会研究院点评：西安集聚了一批全国知名高校，是打造氢能科创之都的重要支撑，也有隆基氢能为代表的龙头企业，是打造氢能制造业高地的基础。
【订单】
1、氢动力发布100辆氢能冷藏车招标意向
8月18日，氢动力在其公众号发布招标意向公示，氢动力(北京)将采购100辆氢燃料电池4.5T厢式运输车/冷藏车，车长6米，80KW氢燃料电池。车辆应用于浙江省宁波市等地，预计采购时间2023-09。
香橙会研究院点评：冷藏车是燃料电池比锂电具有优势的应用场景之一。
【开业】
1、重塑能源PEM+ALK产品系列问世
8月16日，重塑能源宣布正式布局氢能装备领域。一系列制氢端新品在当天发布，包括100Nm³/h的PEM纯水电解制氢系统、250Nm³/h兆瓦级PEM纯水电解槽、PEM制氢膜电极、制氢电源和ALK电解槽先进电极系列。标志着重塑能源已从一家传统车用燃料电池企业，转型成为氢能源装备服务商。
香橙会研究院点评：PEM电解槽是质子交换膜燃料电池的逆反应，并且燃料电池生产设施90%以上可以用于PEM电解槽生产。燃料电池生产商在转型开发PEM电解槽上有先天优势。
2、风氢扬首台256kW大功率燃料电池系统下线
8月17日，风氢扬首台256kW大功率燃料电池系统下线仪式在风氢扬科技濮阳研发生产基地隆重举行，标志着基地全面进入了生产阶段。该双堆单系统氢燃料电池系统，是风氢扬三代产品持续升级迭代的扛鼎之作，拥有五大自主研发核心技术，将主要应用于干线重卡物流、重载矿用机械、船舶、固定式发电站等领域。
香橙会研究院点评：在发展重载、长途商用车的背景下，燃料电池系统大功率是研发的一个主要方向。
3、国内首台在线运行10Nm³/h AEM电解槽发布
8月15日，由北京中电绿波科技有限公司研制的全国首台在线运行10Nm³/h AEM离子膜电解槽正式发布。采用非贵金属催化电极，槽温80℃，碱液浓度10%、运行压力3.2MPa的工况下电流密度达到11377A/㎡，最快冷启动时间16min。
香橙会研究院点评：AEM结合了碱性和PEM的特点，能够实现低成本材料体系和快速启动，是未来发展方向。
【签约】
1、中国能建与SK E&S深化氢能合作
8月17日，中国能建党委书记、董事长宋海良与SK E&S首席执行官秋亨旭举行会谈。双方围绕深化新能源、氢能、储能、CCUS等领域务实合作，创新合作模式，提升合作水平，推进重点项目落地见效，助力全球能源产业清洁发展进行深入交流。
香橙会研究院点评：中国能建是国内电力能源的综合服务商，SK主营业务是LNG、积极拓展制氢领域，两者在氢能合作方法互补性较好。
【开业】
1、云南丽江将投放2000辆氢能自行车
8月13日上午，丽江举行了以“氢行丽江 氢近自然”为主题的氢能自行车投放仪式和公益骑行活动。截至目前，永安行已经把首批500辆氢能自行车运到丽江并进行了调试，计划在8月31日之前共投放2000辆。丽江市此次投放的氢能自行车助力最高时速23km/h，0.39L的固态氢能电池采用低压储氢技术，可续航40到50公里。
香橙会研究院点评：香橙会研究院点评：氢能自行车是固态储氢的应用场景之一。
【投融资】
1、中国石化拟投向氢气提纯设施完善项目
8月15日，中国石化发布2023年度向特定对象发行A股股票募集说明书（申请稿），拟募集资金总额不超过120亿元。其中，燕山分公司氢气提纯设施完善项目与氢能相关，本项目预计投资总额20706万元，主要建设内容包括对现有化工系统工业副产氢气进行提纯处理并配套氢气分析化验及装车设施，建成后纯化装置生产能力10000Nm3/h，折合燃料电池用高纯氢7200吨/年。
香橙会研究院点评：目前燕山石化高纯氢产能为2000Nm3/h。
以上信息来自于香橙会氢能数据库
原文标题 : 中德绿氢巨头联手，将怎样改变绿氢技术发展走向？
