2023年7月5日-7日，2023国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2023）期间。现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司（以下简称“HTWO广州”）总经理吴承灿，分享现代汽车在氢能领域所做出的努力，展望HTWO广州在中国市场的发展愿景与策略。
深耕二十余载，打造全球领先氢燃料电池系统
新华社华盛顿7月4日报道，据美国气象机构4日公布的初步测量结果显示，7月3日是全球有记录以来平均气温最高的一天，首次超过17摄氏度。
剧烈气候变化，让每个人都感受到了节能环保的重要性，企业更是如此。早在1998年，现代汽车集团就已开始研发燃料电池技术，经过数十年发展，已拥有多样化的氢燃料电池系统产品，同时兼顾成本、高耐久性和可靠性，并将这一优势延伸到氢燃料电池车辆领域，为全球氢能产业做出更大贡献。
本次HTWO广州在FCVC 2023上展示的车用氢燃料电池系统，曾荣获“沃德十佳发动机”称号，具有模块化、精简化、轻量化的特点。系统额定功率90kW，存储温度零下35-75°C，工作环境温度零下30-45°C，尺寸、功率密度等参数也全球领先，并通过了高空坠落、极寒、耐火等严酷的安全检测。经中国汽车技术研究中心有限公司专业检测机构强检认证，发电效率可达64%以上，远超内燃机30%~40%的效率水平。
吴承灿说：“前段时间现代汽车集团召开总体会议的时候，集团CEO也一直强调氢能以及燃料电池发展的重要性”。
据国际储能协会数据显示，截至2021年，全球已有超过30个国家发布了氢能产业发展战略计划，不同国家在氢能产业上做出了不同的布局和规划。其中，日本、韩国和欧美等国家发展速度较为快速，氢燃料电池车辆、氢基础设施等产业正在逐渐成熟。
中国作为潜力最大的氢能市场之一，已出台氢能产业发展中长期计划（2021-2035年）并率先推出燃料电池车示范5大城市群，其在加速推进加氢站等基础设施建设。
先进产品叠加专属品牌，前瞻布局中国市场
2013年，现代汽车开始量产第一代氢燃料电池乘用车，2018年第二代车型（NEXO）正式上市。同期，现代汽车也发现了中国氢能市场的巨大潜力，开始寻找合作机会。2019年底，现代汽车集团与广东省政府签署谅解备忘录。
2020年，现代汽车发布氢燃料电池系统专属品牌HTWO，旨在率先构建未来氢能社会，积极推动人类社会的可持续发展。2021年1月，HTWO广州正式成立，是现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地。今年6月，HTWO广州竣工投产，整个项目耗时仅3.5年。
根据规划，HTWO广州氢燃料电池系统年产能达6500套，先以商用车为主的燃料电池汽车示范运营，再普及到乘用车、船舶、轨道交通、发电等多个领域。
“当然，我们也注意到中国国内有一些非常优秀的氢能企业，也希望非常跟这些优秀的企业一起合作，共同去发展努力氢能产业，实现共赢。”吴承灿说道。
以氢燃料电池汽车为锚，助力氢能产业发展
从政策端来看，氢燃料电池汽车作为实现“双碳目标”的主要路径之一；但在市场端来看，氢燃料电池汽车的发展跟预期还有一定差距。
据中国汽车工业协会数据显示，2017-2022年，我国氢燃料电池汽车呈先上升后下降再上升的发展态势。但直至2022年，我国氢燃料电池汽车的产量仅为3626辆，销量仅为3367辆，在数量上远远不及电动汽车。
反差背后，主要是因氢能在制、储、运、加四大关键环节成本均居高不下。针对这一问题，吴承灿表示，目前氢能成本较高的主要原因，主要还是因市场规模较小，如果单一车企氢燃料电池汽车年产能可以达到5万台甚至10万台，其成本将大幅下降，甚至可以跟混合动力车型持平。
吴承灿认为：“目前，氢燃料电池系统在商用车领域使用量较高，主要是因运输距离较长和氢气使用量较大，但氢燃料电池乘用车的市场需求是商用车要高好几倍，要将氢燃料电池汽车降低到消费者可以接受的范围，其实离不开氢燃料电池乘用车的推广普及。”
在FCVC 2023上，HTWO广州带来了第二代氢燃料乘用车NEXO，截止至2023年5月，全球累计销量已突破35000台。
2022年，NEXO中国版正式获得新能源牌照，该车型加氢100%可续航550km（CLTC-P工况）。搭载的储氢罐通过了高空坠落、极寒、耐火等严酷检测，可最大程度保护驾驶者安全。在环保方面，NEXO的最终排放物只有水，并且行驶过程可有效净化空气，被誉为“移动的空气净化器”。
该车型引起了参会观众的兴趣，不少参会观众前来拍照打卡，同时，HTWO广州的工程师及工作人员也向参会观众进行了相近亲切的讲解，帮助与会人员更直观地认识NEXO及氢燃料电池系统的设计细节、技术原理和品质性能优点，了解现代汽车集团的“绿色出行”理念及未来氢能社会愿景。
展望未来，HTWO广州将以燃料电池系统为牵引，与多方企业共同合作开发取得更大突破；然后延伸至氢能产业链以及氢燃料电池车辆领域，跟更多优秀车企共同努力，打造更具竞争力的氢燃料电池车型；最后就是HTWO广州乃至现代汽车集团都在布局的部分，从氢能应用端向上延伸至制氢环节，向下布局氢能产业的可再生利用。
同时，吴承灿也发出邀请，欢迎参会观众及对氢能产业有兴趣的朋友，前往HTWO广州进行参观，生产基地外有对外开放的设计中心，一楼设有宣传馆，播放氢燃料电池系统和乘用车的结构和原理。
