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系统产能：持续扩张
【国鸿】
目前国鸿主要于广东云浮的生产设施制造及组装模压柔性石墨双极板、氢燃料电池电堆及氢燃料电池系统。如下表所示，在2020年开始大规模生产自主开发的鸿途系列氢燃料电池系统后，2020年及2021年系统产能利用率分别为82．4％及95．4％。
表5：国鸿系统产能及利用率
资料来源：国鸿招股说明书
为了满足市场对氢燃料电池产品快速增长的需求，国鸿计划通过于多个地区建设更多生产设施来进一步扩大产能。
表6：国鸿产能扩张计划
资料来源：国鸿招股说明书
【捷氢】
2019年至2021年4月，捷氢于上汽集团进行燃料电池系统装配工作，2021年5月，上海工厂启用之后，公司燃料电池系统的设计产能达 6，000 台／年。具体情况如下：
表7：捷氢产能情况
资料来源：捷氢招股说明书
另外，为进一步扩大产能提升市场竞争力，捷氢拟于鄂尔多斯市伊金霍洛旗新建厂房，同时对上海工厂进行升级。
表8：捷氢产能扩张计划
资料来源：捷氢招股说明书
【亿华通】
表9：亿华通系统产能情况
资料来源：亿华通招股说明书
表10：亿华通系统产能扩张计划
资料来源：亿华通招股说明书
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结语：头部形成，但格局未定
经过长足的发展，中国燃料电池系统厂商逐渐形成了一批头部企业，格局也大体形成。但中国燃料电池汽车产业尚处在政府导入期，或者说早期市场化阶段，尚未经过市场洗礼，也就还未形成市场竞争格局，后来者仍有机会。
原文标题 : 3家头部企业首次披露数据，看氢燃料电池系统发展趋势
